波音787夢幻班機神經(jīng)系統(tǒng)探秘
最近,波音787夢幻班機(Dreamliner)舉行了首飛儀式。這不僅是世界航空史上的一個重要事件,而且與我們每一個普通百姓的旅行生活息息相關(guān)。為什么?
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/105061.htm首先,因為波音787夢幻班機的舒適性是空前的。其中比較顯著特色的是提高了艙內(nèi)氣壓,從而使乘客感覺更加放松,更不容易產(chǎn)生疲勞感。
而且,因為波音787夢幻班機在環(huán)保方面具有指標性的意義。787堪稱是目前最綠色的客機,這應該歸功于它所配備的IMA(Integrated Modular Avionics,集成模塊化航空電子系統(tǒng)),在確保高性能的同時極大地縮減了設(shè)備的重量、占用的空間和能耗。減輕了機載設(shè)備的重量,就等于減少了燃油消耗,增加了航程,并且降低了二氧化碳的排放量。縮小了機載設(shè)備的體積,就等于提供了更多的空間來運載乘客、行李和貨物。
更高的舒適度,更綠色環(huán)保,所有這些,都離不開787的神經(jīng)系統(tǒng)——電子網(wǎng)絡(luò)!
電子技術(shù)立大功!
波音787夢幻班機之所以能夠在能源利用率、適用范圍和乘客舒適度等諸多方面取得如此引人注目的成就,離不開大量電子與網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)的支持。
近年來,航空電子技術(shù)在飛機制造業(yè)扮演者越來越重要的角色,波音787夢幻班機也是當代航空電子技術(shù)應用的代表之作,其數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)由核心網(wǎng)絡(luò)(CORE NETWORK)、通用核心系統(tǒng)和空地數(shù)據(jù)鏈組成,尤其是無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得到了大量應用。波音公司積極推廣的信息管理系統(tǒng),如電子飛行包(EFB)、電子記錄本(ELB)、飛機狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)(AHM)等,都已成為波音787飛機的標準配置。
為了提高乘客的舒適度和娛樂性,波音787飛機的機上娛樂系統(tǒng)(IFE)采用無線技術(shù),取消了座椅間和側(cè)壁板內(nèi)的導線,座椅上的電子盒幾乎消失了,這些變化不僅可以增加乘客的座椅空間,而且也顯著降低了飛機的重量。同時,基于無線技術(shù)的IFE也更便于航空公司對飛機的客艙布局進行調(diào)整,來適應運輸市場的變化。
波音787飛機的CCS(COMMON CORE SYSTEM,通用核心系統(tǒng))由GE公司提供,包括計算機、網(wǎng)絡(luò)和人機電子界面,構(gòu)成了整架飛機的神經(jīng)系統(tǒng)。它的基礎(chǔ),也就是波音787飛機通用核心系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺,是風河公司的Wind River VxWorks 653實時操作系統(tǒng)。
ARINC 653(航空電子應用軟件標準接口)是為了滿足航空電子設(shè)備對高可靠性、高可用性以及高服務性的要求而推出的,用以規(guī)范航空電子設(shè)備和系統(tǒng)的開發(fā)。各大嵌入式開發(fā)商相繼推出支持ARINC653且具有內(nèi)核和應用保護機制的操作系統(tǒng),Wind River VxWorks 653是其中最有代表性的一個。
Wind River VxWorks 653平臺提供嚴格、完整的ARINC 653集成化模塊航空電子設(shè)備(IMA)基礎(chǔ)架構(gòu),滿足了航空與國防行業(yè)公司的嚴格需求,幫助航空電子設(shè)備制造商們解決了關(guān)鍵任務級應用的安全性要求,同時還實現(xiàn)了非關(guān)鍵應用在共享計算平臺上的使用。
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