汽車電子頂級盛會將與慕尼黑上海電子展共譜樂章

　　屆時IR公司的主題演講正是圍繞“為環(huán)保及節(jié)能車而設(shè)計的先進(jìn)功率管理解決方案”展開，演講嘉賓是該公司汽車產(chǎn)品業(yè)務(wù)部副總裁及總經(jīng)理 Henning M. Hauenstein博士

　　圖2：IR公司用于42V 汽車系統(tǒng)應(yīng)用的75V MOSFET(左圖)、能改善汽車電子功率密度和響應(yīng)時間的全保護(hù)式高邊智能功率開關(guān)(IPS)(右圖)。

　　在電動汽車和混合動力汽車領(lǐng)域，中國“十城千輛”計劃已于2009年2月啟動，IGBT是發(fā)電機(jī)和馬達(dá)驅(qū)動的關(guān)鍵器件。另外，無速度傳感器輕軌機(jī)車交流牽引控制系統(tǒng)的開發(fā)對此也是一項促進(jìn)。

　　“面向汽車應(yīng)用的具有改善負(fù)載周期功能的IGBT模塊”是另一家致力于新能源汽車的知名廠商賽米控將要發(fā)表的主題演講題目。賽米控去年與麥格納電子成立了一家50/50的合資公司，以開發(fā)和生產(chǎn)用于電動和混合動力汽車的電力電子產(chǎn)品。一方面, 賽米控讓麥格納在電力電子領(lǐng)域有一個經(jīng)驗豐富且強(qiáng)大的合作伙伴;而另一方面，麥格納的經(jīng)驗和能力使賽米控能夠在這一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域最大限度地利用它的知識和創(chuàng)新。電力電子是一項確保電動和混合動力汽車未來移動性的關(guān)鍵技術(shù)，是應(yīng)對日益增長的碳排放和有限自然資源問題的解決方案。所以，兩家公司的合作能充分配合及發(fā)揮各的專長，制造出一個雙贏的局面。

　　然而，正像博世汽車科技事業(yè)群董事長Bernd Bohr曾經(jīng)指出的一樣，“預(yù)防車禍發(fā)生和環(huán)保一樣重要”，安全是汽車業(yè)永恒的需求，相應(yīng)的汽車電子技術(shù)正以不斷更新?lián)Q代，基于視覺的駕駛輔助系統(tǒng)，如車道偏離報警、盲點攝像頭、碰撞預(yù)警傳感、碰撞減輕、自適應(yīng)巡航控制、導(dǎo)航和遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)以及速度限制監(jiān)視等，以及ABSTCSASRESP、汽車主動懸架系統(tǒng)、汽車主動車身控制系統(tǒng)、智能乘員約束系統(tǒng)、行人碰撞主動式保護(hù)控制系統(tǒng)，正在變成主流，并將向中低端市場發(fā)展而進(jìn)入更多的汽車。如何使這些先進(jìn)技術(shù)在中國汽車產(chǎn)業(yè)中得到普及和/或?qū)崿F(xiàn)，正是本次論壇的議題之一。安全駕駛方面的世界級行業(yè)翹楚博世公司的演講值得期待。

　　此外，博世在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域也擁有豐富的經(jīng)驗，在電池技術(shù)、電力驅(qū)動、制動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)和變速箱控制等方面擁有雄厚的專業(yè)技能。此外，該公司還提供可用于并聯(lián)式和混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的各種配件，包括大功率的驅(qū)動電機(jī)、功率電子設(shè)備和直流電壓變換器。而在今后 20 年中，傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)在降低油耗、減少二氧化碳排放方面仍有巨大的潛力，對此博世也可提供不斷創(chuàng)新的汽油和柴油內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。