基于LabVIEW的機(jī)械振動(dòng)信號分析系統(tǒng)的開發(fā)
作者：蘇曉燕 鄧勇 上海交通大學(xué)電信學(xué)院儀器工程系 羅蓉 成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
時(shí)間：2010-02-05
來源：電子產(chǎn)品世界
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設(shè)單列角接觸球軸承的工作軸轉(zhuǎn)速為n(r/min)，軸承節(jié)徑為D(mm)，滾動(dòng)體直徑為d(mm)，接觸角為b(rad)，滾動(dòng)體個(gè)數(shù)為Z。假設(shè)滾動(dòng)軸承各滾動(dòng)體和內(nèi)外圈表面間的接觸方式為純滾動(dòng)接觸。其故障特征頻率計(jì)算公式如下所示[5]。內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)頻率，即工作軸轉(zhuǎn)頻為：
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/105937.htm
滾動(dòng)體上某一個(gè)固定點(diǎn)通過滾道(包括內(nèi)、外圈)的頻率，簡稱滾動(dòng)體通過頻率：
在工程中，這三個(gè)通過頻率fbp、fip和fop又常被稱作滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)體故障特征頻率、內(nèi)圈故障特征頻率和外圈故障特征頻率[6]。
根據(jù)公式(1)~(4)可以得到故障特征頻率理論值如表2所示。
工程中多采用頻域分析方法來反映軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)[7]。頻域上分析又分為幅值譜、相位譜、功率譜以及Hilbert變換。這里主要利用軸承信號Hilbert變換對系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證。
單列深溝球軸承信號的Hilbert變換如圖4所示。由圖中可以看出，幅值較大處所對應(yīng)歸一化頻率分量如指針?biāo)?，邊帶帶寬?.00412。
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