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          警惕孤島效應(yīng) 莫讓物聯(lián)網(wǎng)演化為“物秀秀”

          作者: 時間:2010-03-17 來源:中華工控網(wǎng) 收藏

            像一輛疾馳的列車,自從2009年響亮鳴笛以后,無論是地方政府、科研院所、企業(yè),還是行業(yè)用戶,都爭先恐后地登這輛列車。的發(fā)展,對于中國在未來世界經(jīng)濟中所扮演的角色和實力,有著非常重要的作用和意義,規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)、扶持政策紛至沓來。這輛列車將駛向何方?

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/106980.htm

            物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度始料未及,產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)都在邊奔跑邊裝備,深恐落后,在向前沖的過程中也時刻在環(huán)顧四周,想找到物聯(lián)網(wǎng)更清晰的方向。質(zhì)疑聲隨之而來: 物聯(lián)網(wǎng)是不是一場秀?

            物聯(lián)網(wǎng)不是“物秀秀”

            某縣超市老板,想方設(shè)法見到某VC,號稱自己的超市就是物聯(lián)網(wǎng),希望能夠得到投資,推廣他的“超市+軟件”模式。他的論據(jù)就是,貨品全部能夠被掃描,信息隨時可以進入他買的一個小型管理程序,并傳遞到縣信息服務(wù)站,連鄉(xiāng)親們都能夠隨時知道庫存情況,于是他非常自信地認(rèn)為已經(jīng)具有“物聯(lián)網(wǎng)”的炒作概念了。這只是個笑話,但足以證明物聯(lián)網(wǎng)的概念像個大吸盤,正在把真真假假的物聯(lián)項目吸附過來。難怪有人質(zhì)疑,物聯(lián)網(wǎng)到底是不是一場秀?

            物聯(lián)網(wǎng)范圍很廣,涉及到方方面面,可是到目前為止,還沒有一個非常準(zhǔn)確的概念和定義,不同的人群從不同的出發(fā)點,以不同的角度來詮釋物聯(lián)網(wǎng)。為此,1月15日,《計算機世界》報特邀請政府、企業(yè)、行業(yè)用戶、科研院所的代表,聚在一起熱議物聯(lián)網(wǎng),力求能借助不同的視角來透析物聯(lián)網(wǎng)。

            物聯(lián)“局域”網(wǎng)

            “物聯(lián)網(wǎng)不是一場秀,而是信息技術(shù)發(fā)展到一定階段的一種必然結(jié)果。到底什么是物聯(lián)網(wǎng),有關(guān)部門近期會給出一個相對客觀的定義。” 中科院研究生院泛在與傳感網(wǎng)研究中心副主任趙壯如是認(rèn)為,“定義最好能狹義一些,否則物聯(lián)網(wǎng)所涵蓋的東西就太多了。”不能“盲人摸象”似地定義物聯(lián)網(wǎng),從某個角度、某個應(yīng)用去描述物聯(lián)網(wǎng)都不是全面和準(zhǔn)確的。全國很多城市都已經(jīng)在進行物聯(lián)網(wǎng)的項目論證或建設(shè),但是,物聯(lián)網(wǎng)并不僅僅是在城市名前面加個“感知”或“物聯(lián)”這么簡單,各地有不同的特色,應(yīng)該有個性地發(fā)展物聯(lián)網(wǎng),而且規(guī)劃還要著眼于長遠,不宜急。

            且不論物聯(lián)網(wǎng)的最終定義究竟會是什么,是廣義還是狹義,或者就是像互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之初一樣,根本就不去追求嚴(yán)格的定義,單從應(yīng)用范圍來講,其實現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)散布在了各個領(lǐng)域,但這些應(yīng)用還只是閉環(huán)應(yīng)用,只能算是物聯(lián)網(wǎng)的一個節(jié)點,但本身并不代表物聯(lián)網(wǎng)全部。

            鐵路寡頭遠望谷已經(jīng)在物聯(lián)網(wǎng)大潮中出盡風(fēng)頭,由此也可看出鐵路運輸行業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的第一批弄潮兒。鐵路車號識別是超高頻技術(shù)在中國最大的應(yīng)用市場,鐵道部累計投資已接近10億元人民幣。目前公司在全國40萬輛鐵路貨車安裝電子標(biāo)簽,8萬公里鐵路線上安裝讀寫器系統(tǒng)3000多套。2010年,大規(guī)模的鐵路建設(shè)將繼續(xù)展開,將建成一大批高速鐵路、客運專線、貨運通道。“鐵路系統(tǒng)其實早就在應(yīng)用RFID技術(shù),通過RFID標(biāo)簽可以惟一標(biāo)識商品的特點,實現(xiàn)在運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)上跟蹤貨物,使貨主可實時掌握商品在運輸?shù)哪膫€環(huán)節(jié)上。”鐵道部信息中心朱廣介紹說,“RFID技術(shù)就是物聯(lián)網(wǎng)的一種應(yīng)用,在增大配送中心的吞吐量、縮短作業(yè)流程、降低運轉(zhuǎn)費用等方面發(fā)揮了很重要的作用。”

            與物聯(lián)網(wǎng)息息相關(guān)的行業(yè),一是要有迫切需求,二是必須有雄厚的資金。傳感器在電力行業(yè)的應(yīng)用由來已久,而且應(yīng)用范圍也比較廣。常見的有路燈無線控制、遠程抄表等,從現(xiàn)在的眼光來看,它們都可以算做是物聯(lián)網(wǎng)的一種應(yīng)用形式。電網(wǎng)企業(yè)通過傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),及時獲取電力負(fù)荷等多方面的電力系統(tǒng)運行信息,加強電力負(fù)荷預(yù)測,提高電網(wǎng)運行效率,實現(xiàn)可靠供電。

            除了電力與鐵路,農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的“感知”也早就存在,北京農(nóng)業(yè)信息技術(shù)研究中心軟件工程部主任吳華瑞介紹說: “物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域具有遠大的應(yīng)用前景。例如在農(nóng)田、果園等大規(guī)模生產(chǎn)方面,需要把農(nóng)業(yè)小環(huán)境的溫度、濕度、光照、降雨量,以及土壤的有機質(zhì)含量、溫濕度、重金屬含量、PH值等信息采集出來,進行實時傳輸并利用,對于科學(xué)施肥、灌溉作業(yè)來說是一個非常重要和有意義的課題。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通方面,需要對儲運環(huán)境的溫度和農(nóng)產(chǎn)品的水分進行控制,環(huán)境溫度過高可能會導(dǎo)致大批農(nóng)產(chǎn)品的腐爛,水分不足會影響品質(zhì),還有一類具有典型意義的應(yīng)用是工廠化健康養(yǎng)殖作業(yè),需要通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)畜禽、水產(chǎn)養(yǎng)殖環(huán)境的動態(tài)監(jiān)測與控制。”

          物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)文章:物聯(lián)網(wǎng)是什么



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