人性化感測技術(shù) 創(chuàng)造車用安全藝術(shù)

　　影像感測加紅外線　開車停車無顧慮

　　影像偵測可分為駕駛?cè)司駹顩r、行車距離與倒車偵測叁大應(yīng)用，目前應(yīng)用最為廣泛的是倒車偵測，尤其臺灣地小人稠，家家戶戶皆有房車，如何在狹小的空間停車，就成為一大挑戰(zhàn)。若再配合紅外線功能，更是如虎添翼，透過反射塬理計算車子與障礙物的距離，駕駛者能更明確掌握尚有多少的安全停車空間。

　　考量行車安全，許多車載系統(tǒng)的解決方案的提供商，也開始思考如何更進一步防範(fàn)車禍發(fā)生，其中，駕駛?cè)司駹顩r與行車距離兩大應(yīng)用，最為產(chǎn)業(yè)界所熱烈討論。透過影像偵測，如眼睛是否平視前方、眼睛是否有閉上、頭部搖晃的頻率等，判斷駕駛?cè)说木駹顩r如何并加以提醒。系統(tǒng)設(shè)計通常由攝像鏡頭進行影像擷取，透過類比數(shù)位轉(zhuǎn)換器(Analog-to-Digital Converter，ADC)進行訊號轉(zhuǎn)換，再將資料傳給DSP(Digital Signal Processor;數(shù)位訊號處理器)。只要事先在DSP裡燒錄許多駕駛者危險動作資料，配合軟體驅(qū)動進行高速運算，再將運算結(jié)果轉(zhuǎn)送至其他電子系統(tǒng)，迅速提醒駕駛者相關(guān)注意事項，避免發(fā)生事故。

　　同樣的系統(tǒng)設(shè)計概念，也可以應(yīng)用在行車距離的偵測。車廠可考量安全需求，在車體四周佈置影像攝影機，以便快速拮取擷取四周的其他車輛與道路使用移動物體資訊，如行人、腳踏車騎士等，預(yù)先進行道路的動態(tài)偵測，提醒駕駛?cè)四壳暗能囆袪顩r。

　　總體來說，感測技術(shù)并非單一電子元件即能完成的技術(shù)概念，而是一個完整且可運作的電子系統(tǒng)，其系統(tǒng)元件可包括：訊號接收元件、ADC、處理器、FPGA與DAC(Digital-to- Analog Converter;數(shù)位類比轉(zhuǎn)換器)與電源管理元件等。考量到車用安全電子領(lǐng)域，由于涉及車內(nèi)使用者的生命安全，元件本身的穩(wěn)定度、耐撞、作業(yè)溫度、反應(yīng)速度與精確度等，都是缺一不可的重要關(guān)鍵。半導(dǎo)體元件業(yè)界推出相關(guān)的認(rèn)證規(guī)範(fàn)，如IEC61508、AEC Q-100與ISO / TS 16949:2002，以符合車用系統(tǒng)廠商的需求。

　　生命安全是人們最基礎(chǔ)的重要需求，現(xiàn)實環(huán)境中，車用安全是目前最為迫切需要解決的問題。再高科技的產(chǎn)品，最終仍須回歸市場需求，產(chǎn)業(yè)所扮演的角色，便是提供對應(yīng)方案解決問題，提供人們生命更多的安全保障。