RFID產(chǎn)業(yè)喜憂參半

　　三、新應(yīng)用領(lǐng)域得到拓展

　　2009年中國RFID產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模將達(dá)110億元，相比2008年增長36.8%，由于受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，增產(chǎn)速度較之去年有所放緩。目前，RFID已經(jīng)透到社會(huì)的很多領(lǐng)域，對(duì)改善人們生活質(zhì)量、提高企業(yè)效益、加強(qiáng)公共安全等產(chǎn)生重要影響。其中智能交通系統(tǒng)、物流領(lǐng)域、動(dòng)物跟蹤、資產(chǎn)追蹤管理等新應(yīng)用已經(jīng)成為2009年RFID的主要應(yīng)用市場。

　　在智能交通方面，ETC系統(tǒng)(不停車收費(fèi)系統(tǒng))在今年已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。ETC系統(tǒng)通過安裝在車輛風(fēng)擋玻璃上的車載電子標(biāo)簽，配合使用雙界面CPU卡，與不停車收費(fèi)車道上的微波天線進(jìn)行短程通訊、傳輸數(shù)據(jù)，使車輛經(jīng)過收費(fèi)站時(shí)不停車，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)繳費(fèi)，這也是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。截至今年8月，全國有10多個(gè)省(直轄市)建設(shè)并開通了不停車收費(fèi)系統(tǒng)，開通了600多條不停車收費(fèi)車道，用戶已經(jīng)發(fā)展到60多萬，有15家企業(yè)能夠按照中國不停車收費(fèi)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)車道設(shè)備和車載機(jī)，不停車收費(fèi)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步形成。

　　四、安全問題依然存在但有所緩解

　　2008年的破解風(fēng)波，將RFID的安全問題提到風(fēng)口浪尖。被用于幾十億非接觸交通卡的MIFAREClassic高頻RFID芯片可以被攻破，這使得全球無數(shù)個(gè)公交系統(tǒng)處于風(fēng)險(xiǎn)中。另外，關(guān)于在醫(yī)療設(shè)備環(huán)境下使用RFID系統(tǒng)的安全問題也存著截然相反的意見。

　　事件之后，業(yè)界迅速作出響應(yīng)，NXP立即發(fā)布了安全性提高后的新Mifare芯片。08年正式成立的RFIDSecurityAlliance為行業(yè)提供市場教育，鼓勵(lì)相關(guān)團(tuán)體機(jī)構(gòu)對(duì)RFID安全問題的研究。該機(jī)構(gòu)到年底已有11位成員，他們推出許多新技術(shù)以提高RFID設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)的安全。隨著應(yīng)用的展開，信息安全問題會(huì)顯得越來越突出，解決不好就會(huì)成為制約RFID產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，甚至?xí)FID產(chǎn)業(yè)扼殺在成長初期，其重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于對(duì)低成本的訴求。于是在今年，又有一些企業(yè)開始了RFID安全技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，RFID安全問題在業(yè)界已經(jīng)得到廣泛關(guān)注。

　　隨著RFID與生物特征識(shí)別(Biometrics)技術(shù)、微電子機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)、NFC技術(shù)以及機(jī)器人定位等新興技術(shù)融合的成功案例不斷涌現(xiàn)，RFID技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域也正不斷擴(kuò)大。政府高度重視和大力推動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)，作為物聯(lián)網(wǎng)核心環(huán)節(jié)的RFID產(chǎn)業(yè)無疑是最大的利好，與新興技術(shù)的融合而產(chǎn)生的新興市場將成為RFID技術(shù)長遠(yuǎn)發(fā)展的生命力，推動(dòng)RFID市場在未來幾年的持續(xù)快速發(fā)展。