綠色汽車智能化是未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向

　　車載傳感技術(shù)是汽車智能化的另一項關(guān)鍵技術(shù)。據(jù)鄧偉文介紹，車載傳感器的功能是為了汽車探測和發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，確定距離和方位，識別和確定目標(biāo)屬性，一維和多維成像，以及動態(tài)定位和定位跟蹤等。常用的車載傳感技術(shù)有微波雷達(dá)和超聲波照相等，但每一種傳感技術(shù)都有它的局限性，因此傳感技術(shù)的關(guān)鍵是多模態(tài)融合，既發(fā)揮各自優(yōu)勢又提供功能互補(bǔ)。

　　加快汽車電子業(yè)發(fā)展為智能化做準(zhǔn)備

　　雖然“車聯(lián)網(wǎng)”目前還僅僅停留在概念階段，但越來越多的汽車企業(yè)開始嘗試將智能化技術(shù)應(yīng)用到汽車上。從2009年開始，上海通用汽車推出安吉星Onstar車載服務(wù)，為用戶提供碰撞自動救助、全程音控導(dǎo)航、被盜車輛追蹤等11項服務(wù)，可以說是我國車企在汽車智能化之路上的一個初步嘗試。

　　自主品牌在汽車智能化的研究方面也不甘落后。在今年的北京車展上，上汽集團(tuán)推出的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威350，搭載了智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)InkaNet，依托中國聯(lián)通WCDMA　3G網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)信息檢索、實時路況導(dǎo)航、電子路書、股票交易和社群交流等互聯(lián)應(yīng)用。

　　由于汽車智能化與汽車電子密切相關(guān)，汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將直接決定汽車智能程度的高低。然而，我國的汽車電子產(chǎn)業(yè)與快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)相比，相對還比較滯后，成為制約我國汽車產(chǎn)業(yè)參與國際競爭的一個短板。

　　長春啟明信息技術(shù)有限公司執(zhí)行董事長程傳海認(rèn)為，目前我國汽車電子總體實力還很弱，汽車電子產(chǎn)品水平與國際先進(jìn)水平相比大約落后10年左右，國內(nèi)汽車電子在企業(yè)規(guī)模、自主創(chuàng)新、技術(shù)水平、市場開拓等方面還存在差距。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，要對汽車電子產(chǎn)業(yè)給予高度重視，建議通過構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研合作體系、打造電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)平臺、促進(jìn)電子產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展以及對電子產(chǎn)業(yè)制定優(yōu)惠政策等一系列措施，提高我國汽車電子業(yè)的競爭力，為未來實現(xiàn)汽車智能化打好基礎(chǔ)。