比亞迪積極布局LED產(chǎn)業(yè)

　　比亞迪股份董事長(zhǎng)王傳福正在加速布局新能源產(chǎn)業(yè)。12月9日，記者從惠州仲愷高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)管委會(huì)和惠州大亞灣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)獲悉，比亞迪股份惠州大亞灣生產(chǎn)基地已訂購(gòu)了數(shù)十臺(tái)價(jià)格為200萬(wàn)美元左右LED芯片制造設(shè)備MOCVD。“比亞迪LED研發(fā)生產(chǎn)基地全部設(shè)在惠州，分一期和二期。”比亞迪照明有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前3億元左右的一期工廠已投產(chǎn)，二期廠房正在建設(shè)中，具體投資額目前暫不方便透露，不過據(jù)了解，比亞迪在惠州的LED照明項(xiàng)目總投資高達(dá)12億元。

　　搶進(jìn)不太成熟的產(chǎn)業(yè)

　　對(duì)于比亞迪而言，人們對(duì)他的深刻印象主要都來(lái)自于汽車，而對(duì)于照明，很多網(wǎng)友都表示對(duì)此了解不多。事實(shí)上，“比亞迪照明早在2003年就已經(jīng)成立，之前一直生產(chǎn)汽車的LED燈，至今已有七年歷史，”比亞迪照明的一位區(qū)域經(jīng)理表示。

　　但是為何比亞迪的LED照明一直鮮為人知呢?這位區(qū)域經(jīng)理表示，主要是由于比亞迪從事LED照明的市場(chǎng)推廣是在今年來(lái)才開始的。

　　一個(gè)極有意思的事情是，10月末比亞迪發(fā)布了前三季度業(yè)績(jī)顯示，與去年同期的11.6億元凈利相比，公司今年第三季度凈利潤(rùn)僅為1182萬(wàn)元，同比下跌達(dá)99%。而與此同時(shí)，新能源產(chǎn)業(yè)的熱潮突然“爆發(fā)”。兩年來(lái)不少這方面企業(yè)的股價(jià)已翻了五倍以上。如今，隨著發(fā)改委、住建部和交通部三部委聯(lián)合組織開展半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程(以下簡(jiǎn)稱“三部委照明工程”)，LED照明產(chǎn)業(yè)突然變得瘋狂。雖然也有聲音認(rèn)為這個(gè)產(chǎn)業(yè)目前主要出于概念炒作階段，唯一中標(biāo)三部委照明工程的A股企業(yè)的浙江陽(yáng)光(600261,股吧)董秘吳青誼就曾表示，以LED燈目前的價(jià)格來(lái)看，可能要三年，這個(gè)市場(chǎng)才會(huì)啟動(dòng)。然而，LED芯片企業(yè)并不這么看，三安光電(600703,股吧)和德豪潤(rùn)達(dá)(002005,股吧)斥巨資買入關(guān)鍵設(shè)備，開始增加幾倍、幾十倍的產(chǎn)能。而各券商紛紛發(fā)研究報(bào)告，力挺LED照明行業(yè)及相關(guān)企業(yè)。

　　對(duì)此，中國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略學(xué)研究會(huì)企業(yè)戰(zhàn)略專家委員會(huì)專家、行業(yè)資深觀察家于清教認(rèn)為：在全球資源短缺的大背景下，節(jié)能、環(huán)保的產(chǎn)品被公認(rèn)為未來(lái)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)，LED節(jié)約能源且無(wú)污染，毋庸置疑，是未來(lái)照明產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。“在我看來(lái)，比亞迪在汽車領(lǐng)域重點(diǎn)研發(fā)太陽(yáng)能汽車，如今高調(diào)進(jìn)軍LED照明業(yè)，其節(jié)能產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)布局清晰可見，而且，LED照明產(chǎn)品亦在汽車燈具有著應(yīng)用與聯(lián)系，這就使比亞迪在進(jìn)軍LED照明產(chǎn)業(yè)時(shí)不至于盲目。比亞迪摸準(zhǔn)了國(guó)家“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃中新能源的脈搏謀求發(fā)展。”他還表示比亞迪在2003年便已開始了LED產(chǎn)業(yè)的研發(fā)，這足以證明本年度第三季度的財(cái)務(wù)利潤(rùn)下跌，并非是其高調(diào)進(jìn)軍LED照明產(chǎn)業(yè)的原因。“但第三季度的利潤(rùn)下降，或許是比亞迪高調(diào)對(duì)外宣布其進(jìn)軍LED照明產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要原因，通過這一宣布，比亞迪贏得了外界關(guān)注眼球，并通過這一新興產(chǎn)業(yè)，重振比亞迪雄風(fēng)也未嘗不可，只要比亞迪確實(shí)存有這一實(shí)力。”

　　技術(shù)是個(gè)急需解決的問題

　　于清教認(rèn)為，LED產(chǎn)業(yè)雖然前景廣闊，但目前最到的最大問題是價(jià)格偏高，其根源在于技術(shù)環(huán)節(jié)沒能實(shí)現(xiàn)突破，致使成本過高，從而得不到消費(fèi)者的普遍認(rèn)可。

　　從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)看，LED芯片充其量只能算中游，LED封裝和應(yīng)用則處于下游。但上游目前仍是寡頭壟斷局面，是否會(huì)降價(jià)仍未可知，而產(chǎn)能急劇擴(kuò)張時(shí)，可能出現(xiàn)的技術(shù)難題或主流技術(shù)進(jìn)步太快也是麻煩。滬上一位PE人士表示不很看好做芯片原因一是由于國(guó)產(chǎn)LED芯片質(zhì)量，跟國(guó)際相比尚有較大差距，二是技術(shù)更新太快。

　　全球LED芯片巨頭科銳董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官CharlesM.Swoboda指出，雖然中國(guó)已經(jīng)成為全球LED產(chǎn)業(yè)投資的熱土，但目前狂熱的LED投入，并不代表會(huì)成功，“很多LED投資不一定能出產(chǎn)品。”“比亞迪照明產(chǎn)品沒有入圍國(guó)家首批LED示范工程，也說明比亞迪照明產(chǎn)品技術(shù)還有待發(fā)展。”高工LEDCEO張小飛表示，LED芯片技術(shù)需要長(zhǎng)時(shí)間的積累，目前比亞迪在LED封裝上并沒有獨(dú)特的專利，照明產(chǎn)品也明顯缺乏創(chuàng)新，“目前比亞迪汽車所采用的LED車燈大部分還是來(lái)自臺(tái)灣地區(qū)，也說明比亞迪LED技術(shù)從上游到封裝層面，還沒有完全成熟。”

　　于清教也認(rèn)為，比亞迪在LED照明產(chǎn)業(yè)上并非已經(jīng)萬(wàn)事俱備，比如在LED封裝上、在創(chuàng)新上等，都需要不斷完善與改進(jìn)，而這需要長(zhǎng)期積累，所以，對(duì)比亞迪來(lái)說，進(jìn)軍LED照明產(chǎn)業(yè)，任重而道遠(yuǎn)。