3.3VCC供電下實現標準的HS-CAN通信
如果保證MAX13041的VCC電源處于4.75V至5.25V (標稱工作電壓范圍),則可滿足ISO 11898-2高速CAN通信標準。也就是說,如果需要進行CAN通信,必須采用5V電源為CAN收發器供電。然而,系統設計中常碰到的問題是主電源無法滿足子系統的電源需求。這種情況下,無法直接使用現有電源:僅有一路3.3V電源或不能直接采用電池電壓獲得所有需要的電源。由于電路板空間有限,不能包含所有電源。有些情況下,直接從電池電源產生5V電壓可能無法接受,因為存在散熱問題,特別是在需要高電池電壓進行CAN通信的系統中(如,汽車中兩節電池供電的情況或在24V卡車系統中)。電壓轉換器能夠產生所需的各種電壓,并且在要求低功耗、電路簡單和低成本應用中,電荷泵通常是最佳選擇。電荷泵便于使用,因為它們無需昂貴的電感或額外的半導體器件。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/116958.htm選擇電荷泵
收發器電源
MAX13041的VCC引腳用于IC供電,當IC處于正常工作模式時在總線、電壓基準和接收電路之間建立正確的通信信號。VI/O輸入提供與3.3V I/O微控制器的接口,在控制器和收發器之間獲得正確的電壓。當然,當具體應用與這種控制器通信時,該引腳可以接5V穩壓器。
VBAT引腳(通常連接至汽車12V電池)為超低靜態電流的喚醒檢測電路供電。該引腳用于激活MAX13041,以便在收到CAN信息時從休眠模式下喚醒器件。如果檢測到VBAT電源上有欠壓情況,則將收發器置于低功耗模式。
電源電流
CAN總線處于下述兩種邏輯狀態的一種:隱性狀態或顯性狀態(圖1)。正常通信模式中,MAX13041在顯性狀態下需要80mA的最大VCC輸入電流;隱性狀態下需要10mA。流入VI/O和VBAT的電流可以忽略。然而,當總線出現故障時,特別是如果CAN_H總線短接至地,則VCC電源電流會明顯增大。收發器將會把短路電流限制到IO(SC) = 95mA。不管怎樣,這種條件下最好調節電荷泵輸出電流??紤]到上述情況,采用電荷泵提供CAN收發器所需電源,該電荷泵可提供5V輸出電壓,電壓容差滿足上述要求,且最小輸出電流可達95mA。
3.3V輸入至5V穩壓輸出的電荷泵
盡管市場上有多種常規的電荷泵器件可供選擇,本文采用3.3V輸入、5V穩壓輸出的電荷泵MAX683解決供電問題。該器件可在2.7V至5.5V輸入電壓下提供5V ±4%的穩壓輸出。器件開關頻率調節范圍高達2MHz,允許在100mA輸出電流下使用小尺寸外部電容。
器件可工作在兩種模式:跳頻模式和固定頻率模式。跳頻模式下(低電平有效SKIP輸入 = 低電平),當檢測到輸出電壓高于5V時禁止開關操作。器件隨后進入跳頻模式,直到輸出電壓跌落。由于器件工作在非連續模式,這種調節方法使工作電流最小。固定頻率模式下(低電平有效SKIP輸入 = 高電平),電荷泵在所設定的頻率下連續工作,這種調節方案的輸出紋波最小。由于器件連續進行開關操作,輸出噪聲包含確定的頻率成分,在指定的輸出紋波下電路允許使用非常小的外部電容。但是,固定頻率模式消耗較大的工作電流,輕載狀態下效率低于跳頻模式。
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