康普助力北歐鐵路構(gòu)建暢通無線網(wǎng)絡(luò)

        列車和鐵路系統(tǒng)是提供無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)所遇的最復(fù)雜環(huán)境之一。而消費(fèi)者對持續(xù)網(wǎng)絡(luò)連接的需求，令部署可靠的網(wǎng)絡(luò)覆蓋成為當(dāng)務(wù)之急。美國康普公司的安德魯無線解決方案為世界各地的鐵路系統(tǒng)提供了連接方案，現(xiàn)在更為多個北歐國家的列車及隧道提供了嶄新的覆蓋和容量解決方案，令乘客在旅途上也可暢享可靠的無線通信。

        美國康普公司歐洲無線方案銷售副總裁Phil Sorsky 表示：“在列車的車廂和隧道等極具挑戰(zhàn)性的射頻環(huán)境中，需要部署專門的無線信號覆蓋系統(tǒng)。而應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境中的無線通信，提供工程及產(chǎn)品解決方案正是康普的專長。”

       無線運(yùn)營商在鐵路沿線提供服務(wù)時面臨著眾多挑戰(zhàn)，包括阻礙或限制信號傳播的隧道和車站、給手機(jī)信號切換帶來難度的高速列車，以及希望在列車行駛期間獲得不間斷數(shù)據(jù)訪問服務(wù)的智能手機(jī)用戶。此類通信需求尤其需要專門的覆蓋和容量解決方案，用以確保乘客訪問的同時，運(yùn)營商擁有充足的網(wǎng)絡(luò)容量。

        美國康普公司是全球領(lǐng)先的通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施解決方案供應(yīng)商，其Node AM數(shù)字直放站已被丹麥和芬蘭的無線運(yùn)營商用作部署車載方案。同時，挪威的電信運(yùn)營商也將康普公司的ION- M分布式天線系統(tǒng)（DAS）和Node-A數(shù)字直放站平臺部署在列車隧道的無線覆蓋系統(tǒng)當(dāng)中。

        在丹麥，無線運(yùn)營商采用了康普的Node AM車載直放站，而每個直放站中的三張無線射頻卡則幫助運(yùn)營商能夠支持900、1800和2100MHz頻段。借助Node AM設(shè)計(jì)的靈活性，每個直放站都能夠輕松擴(kuò)展至支持800MHz的LTE技術(shù)。Node AM車載直放站被安裝在每節(jié)車廂，高效的管理乘客對射頻信號的使用。

        在芬蘭，無線運(yùn)營商也采用了康普的Node AM直放站。在此方案中，每個直放站配有兩張無線射頻卡，一張是支持標(biāo)準(zhǔn)900MHz頻段和GSM-R的集成卡，另一張是支持2100MHz頻段UMTS技術(shù)的射頻卡。

        Sorsky表示：“多家運(yùn)營商、多個頻段，以及多重技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這在我們部署列車項(xiàng)目時司空見慣?？灯赵跒殍F路系統(tǒng)、體育場館、以及其他極具挑戰(zhàn)性的場所部署無線覆蓋和容量方面，擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，這令我們完全能夠駕馭此種復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)。”

        康普為挪威的鐵路隧道而非車廂內(nèi)提供且安裝了射頻設(shè)備。該公司的ION-M分布式天線系統(tǒng)（DAS）和Node A數(shù)字直放站平臺為隧道提供無線信號，令乘客能夠暢享無線網(wǎng)絡(luò)。目前，康普的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和容量方案為450、900、1800以及2100MHz頻段的CDMA網(wǎng)絡(luò)提供支持，同時也能很容易擴(kuò)展至800MHz的LTE網(wǎng)絡(luò)。

        ION是一種可輕松擴(kuò)展的光纖覆蓋和容量方案，可供室內(nèi)和戶外應(yīng)用部署。該方案擁有獨(dú)一無二的多頻段和多運(yùn)營商平臺，且有多個功率級別可供選擇?？灯盏臒o線直放站包括全系列的微微級和微級射頻增強(qiáng)器以及大功率級數(shù)字直放站?？灯罩狈耪就ㄟ^天線在廣闊的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)射頻信號覆蓋，并且具備自我診斷和自我調(diào)試功能且有多個功率等級可供選擇。