CSR滿(mǎn)足移動(dòng)設(shè)備和汽車(chē)導(dǎo)航更精準(zhǔn)定位需求

        CSR公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭元更先生說(shuō)導(dǎo)航定位市場(chǎng)需要滿(mǎn)足能定位、好定位和定位省電這些需求。仔細(xì)想想當(dāng)我們?cè)谝粋€(gè)陌生的地方尋找目的地的時(shí)候，在排除求助于警察和好心人以外，我們能夠想到的估計(jì)就是導(dǎo)航了。隨著城市建設(shè)的急速發(fā)展和人們外出機(jī)會(huì)的越來(lái)越多，導(dǎo)航已經(jīng)成為很多人需要依賴(lài)的高科技了。



CSR公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭元更先生

        今年十一開(kāi)車(chē)出去玩，車(chē)上沒(méi)有裝導(dǎo)航，我們想邊走邊看路標(biāo)順便結(jié)合打聽(tīng)路人，本來(lái)想著很簡(jiǎn)單的事情，車(chē)開(kāi)到路上才發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有想像的那么簡(jiǎn)單，而且本來(lái)很高興的旅途也因總是急著尋找路線(xiàn)而變得心情緊張。弟弟忽然想起自己手機(jī)可以導(dǎo)航，這一開(kāi)導(dǎo)航，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了，半天也沒(méi)找到目標(biāo)，定位太慢了，而且導(dǎo)航開(kāi)了沒(méi)多會(huì)兒，手機(jī)屏幕就燙的不行了。我們大家疾呼：我們都到了，你的導(dǎo)航還沒(méi)找到目標(biāo)呢。

        有了上次尷尬的導(dǎo)航旅程，此次就特別留意了CSR新一代導(dǎo)航平臺(tái)能否解決出行時(shí)導(dǎo)航時(shí)的實(shí)際問(wèn)題。

        據(jù)鄭先生表示，CSR下一代定位和導(dǎo)航系統(tǒng)面向移動(dòng)市場(chǎng)推出了SiRFstarV架構(gòu)和SiRFusion平臺(tái)，針對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)推出了SiRFprimaII平臺(tái)，兩平臺(tái)會(huì)給導(dǎo)航用戶(hù)帶來(lái)全新的體驗(yàn)。



CSR發(fā)布兩款全新定位平臺(tái)

        據(jù)介紹，SiRFprimaII平臺(tái)支持所有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，比如GPS、GLONASS、伽利略和北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，這樣定位會(huì)更加精準(zhǔn)，減少盲點(diǎn)出現(xiàn)的幾率；采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，圖像會(huì)更加接近實(shí)際，讓人仿佛置身于真實(shí)環(huán)境，CSR在影像3D的編碼核心是用硬件做的，效果很好；SiRFprimaII與SiRFprima相比，CPU的運(yùn)算能力增強(qiáng)了3.5倍，DSP部分的芯片采用40nm的CMOS處理技術(shù)，使PCB的尺寸縮小了大概15%。  

        SiRFstarV架構(gòu)搭載SiRFusion平臺(tái)主要為了實(shí)現(xiàn)室內(nèi)定位和導(dǎo)航技術(shù)的突破，SiRFstarV架構(gòu)從多種技術(shù)中收集實(shí)時(shí)信息：GPS、伽利略、GLONASS和北斗衛(wèi)星；多種射頻系統(tǒng)，比如Wi-Fi和蜂窩網(wǎng)，而不是僅僅依靠衛(wèi)星來(lái)定位，可以通過(guò)WiFi信號(hào)強(qiáng)度和手機(jī)信號(hào)強(qiáng)度獲取簡(jiǎn)單的訊息，然后整合到定位系統(tǒng)里面，從而實(shí)現(xiàn)室內(nèi)精準(zhǔn)定位；以及多種MEMS傳感器，比如加速計(jì)、陀螺儀和指南針。然后SiRFstarV架構(gòu)使用SiRFusion平臺(tái)將這些實(shí)時(shí)信息與星歷表數(shù)據(jù)、繪圖、蜂窩基站、Wi-Fi接入點(diǎn)位置數(shù)據(jù)以及其他基于云服務(wù)的輔助信息結(jié)合在一起。



CSR下一代移動(dòng)定位平臺(tái)

        關(guān)于導(dǎo)航功耗太大的疑問(wèn)，鄭先生也給出了CRS的解決方案，主要有下面幾種方法：一種方法是通過(guò)微縮制程降低功耗，此次新發(fā)布的SiRFprimaII和SiRFstarV都是采用40納米制程的芯片。另外一種就是通過(guò)使系統(tǒng)進(jìn)入不同的省電模式以達(dá)到降低功耗的目的，在不使用或者不操作的時(shí)候會(huì)進(jìn)入睡眠模式，CSR在睡眠的時(shí)候電流是比較小的，或者把星歷資料存下來(lái)就進(jìn)入睡眠，如果看到星歷，系統(tǒng)會(huì)花40秒左右把星歷更新，重新計(jì)算星歷，然后再進(jìn)入睡眠模式，不是一直在計(jì)算星歷，這樣可以很好的降低功耗。

        在談到CRS在導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)的時(shí)候，鄭先生說(shuō)，CRS最大的優(yōu)勢(shì)就是在導(dǎo)航市場(chǎng)立足時(shí)間很長(zhǎng)，面向的市場(chǎng)范圍比較廣，能夠滿(mǎn)足中低端和中高端的全方位市場(chǎng)的需求。鄭先生表示雖然新發(fā)布的兩個(gè)平臺(tái)目前分別是針對(duì)汽車(chē)中低端市場(chǎng)和移動(dòng)市場(chǎng)（主要是手機(jī)），但是也希望客戶(hù)能夠開(kāi)發(fā)出其他領(lǐng)域的應(yīng)用。

        鄭先生表示，目前，SiRFprimaII芯片在中國(guó)大陸已經(jīng)有客戶(hù)在做設(shè)計(jì)，估計(jì)明年上半年就可能有客戶(hù)可以量產(chǎn)，SiRFstarV目前中國(guó)大陸還沒(méi)有客戶(hù)拿到樣片，預(yù)計(jì)在明年第一季度末，CSR會(huì)有機(jī)會(huì)提供一些樣片給一些合作伙伴。