2006年車用IC市場(chǎng)穩(wěn)定中求成長(zhǎng)

 
2005年對(duì)于臺(tái)灣車輛電子產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)可說(shuō)是相當(dāng)具有話題性的一年，并購(gòu)、合資成立新公司、策略聯(lián)盟、車輛與電子產(chǎn)業(yè)異業(yè)結(jié)盟等，各種商業(yè)行為的陸續(xù)出現(xiàn)，以及許多話題性的議題出現(xiàn)，包括車用GPS導(dǎo)航廠商業(yè)績(jī)大幅成長(zhǎng)、新車出廠內(nèi)建GPS導(dǎo)航系統(tǒng)已成為標(biāo)準(zhǔn)配備、車用電子公協(xié)會(huì)組織相繼成立爭(zhēng)取發(fā)言權(quán)，這都說(shuō)明2005年可謂是臺(tái)灣車輛電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)起年。
    展望2006年全球整體車用IC市場(chǎng)仍然呈現(xiàn)穩(wěn)定成長(zhǎng)，同時(shí)每部新車出廠內(nèi)含IC組件成本也持續(xù)上升，這都說(shuō)明在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)車用IC市場(chǎng)成長(zhǎng)仍然樂(lè)觀。 

2005年?yáng)|京車展中，各家車廠揭示車內(nèi)藍(lán)芽通訊以及混合動(dòng)力車，一舉將車內(nèi)空間與消費(fèi)性電子以及能源議題搬上臺(tái)面；然而早在1930年代真空管收音機(jī)首次出現(xiàn)在車內(nèi)，就已經(jīng)說(shuō)明車用電子時(shí)代的來(lái)臨；而隨著制程技術(shù)的進(jìn)步，技術(shù)瓶頸陸續(xù)突破，IC半導(dǎo)體在車用領(lǐng)域的應(yīng)用亦隨之增加。

全球IC市場(chǎng)如圖一所示，其中預(yù)估2006年車用IC市場(chǎng)產(chǎn)值約為139億美元，較2005年成長(zhǎng)7%，預(yù)估2009年將達(dá)到197億美元，2006至2009年復(fù)合成長(zhǎng)率(CAGR)高達(dá)12.33%，因此在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)車用IC市場(chǎng)的成長(zhǎng)將持續(xù)吸引產(chǎn)業(yè)界的目光。
若以車用IC占整體IC市場(chǎng)比重來(lái)分析，預(yù)估2006年車用IC約占整體IC市場(chǎng)約在6.7%左右，而此比重將維持至2009年，并無(wú)太大的變化。


資料來(lái)源：IC-Insight；工研院IEK-ITIS計(jì)畫(2006/02)
圖一、2004~2009全球IC應(yīng)用市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
若細(xì)分至各車用IC組件，其市場(chǎng)狀況如圖二所示；其中以車用MCU市場(chǎng)最高，估計(jì)占2006年車用IC市場(chǎng)36.3%，其次為模擬IC的35.7%，兩者總計(jì)將占有全球車用IC七成以上的市場(chǎng)，這表示這兩個(gè)IC組件在車用領(lǐng)域的重要性。

其中車用MCU是扮演車輛智能化最關(guān)鍵的角色，從核心的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)與資通訊娛樂(lè)系統(tǒng)，都可見(jiàn)到不只一顆車用MCU的存在，這主要是因?yàn)檐囕v強(qiáng)調(diào)人性化以及主動(dòng)式安全設(shè)計(jì)，對(duì)于車輛的數(shù)據(jù)處理、演算以及主動(dòng)控制需求相對(duì)越來(lái)越高，目前包括Freescale、Infineon、STMicro、TI、Renesas、Philips、NEC、Toshiba等全球主要半導(dǎo)體大廠皆已體認(rèn)這個(gè)潛力無(wú)窮的利基型市場(chǎng)，投入車用MCU市場(chǎng)已久。 

而在模擬組件部份，主要是由于車輛傳感器數(shù)目增多，包括自動(dòng)雨刷感測(cè)、車輛橫向與加速感測(cè)、胎壓偵測(cè)、前后倒車?yán)走_(dá)、電源管理等，都顯示模擬組件在車用電子領(lǐng)域中不可或缺的角色。
除此之外，2006年Memory、Logic與MPU等IC組件相較2005年在市占率都有一定程度的提升，這主要是由于車用資通訊娛樂(lè)系統(tǒng)成為目前最受到駕駛者重視的車用電子系統(tǒng)，也因此該系統(tǒng)中相關(guān)IC組件也跟著水漲船高。

資料來(lái)源：IC-Insight；工研院IEK-ITIS計(jì)畫(2006/02)
圖二、2005年與2006年車用IC組件市占率

就在去年(2005年)一整年，車用電子忽然吸引整個(gè)臺(tái)灣電子產(chǎn)業(yè)界的目光，各種公協(xié)會(huì)陸續(xù)成立，高產(chǎn)品附加價(jià)值以及陌生的車輛產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生無(wú)限的想象空間；包括由裕隆、行政院開(kāi)發(fā)基金以及臺(tái)灣電子大廠所主導(dǎo)的「IA整車計(jì)畫」、由臺(tái)灣區(qū)車輛同業(yè)公會(huì)、臺(tái)灣半導(dǎo)體協(xié)會(huì)、臺(tái)北市計(jì)算機(jī)同業(yè)公會(huì)與臺(tái)灣區(qū)模具工業(yè)公會(huì)等四大公會(huì)聯(lián)手成立「臺(tái)北車用電子商機(jī)推動(dòng)辦公室」、以及TEEMA臺(tái)灣區(qū)電機(jī)電子工業(yè)同業(yè)公會(huì)成立的「汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟」（Automobile Electronics Consortium），都將在今年(2006年)會(huì)有明顯的串聯(lián)動(dòng)作。

車用IC的學(xué)習(xí)曲線較一般消費(fèi)性電子來(lái)的長(zhǎng)，對(duì)于車用規(guī)格的掌握度以及車內(nèi)運(yùn)作環(huán)境的了解，都需要一些時(shí)間的累積，因此我國(guó)IC廠商應(yīng)該積極累積車用IC產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，并從較為外圍的車用電子系統(tǒng)著手，如車用導(dǎo)航、視聽(tīng)多媒體等，逐步與國(guó)際汽車大廠建立相互信賴的采購(gòu)關(guān)系，才是長(zhǎng)久可行的經(jīng)營(yíng)之道；而在2005年我們看到了好的開(kāi)端，如何掌握機(jī)會(huì)車用電子發(fā)展潮流趨勢(shì)，將是2006年的首要任務(wù)。