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          解放軍殲20相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)水平緊隨美國F22A

          作者: 時間:2012-01-17 來源:軍情大爆料 收藏

                  「」(Active Electronically Steered Array,簡稱 AESA)是目前世界上最先進(jìn)的,它的好處非常多,不但在傳統(tǒng)的模式,譬如多目標(biāo)的跟蹤,有非常明顯的優(yōu)勢,而且具有某些特殊運作能力是傳統(tǒng)雷達(dá)不可能做到的,譬如多模式快速交叉運行,使得雷達(dá)的功能倍增。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/128223.htm

            「陣?yán)走_(dá)」在網(wǎng)絡(luò)上曾經(jīng)被廣泛討論,但都是“專家”們高來高去說一些故弄玄虛的話,令絕大多數(shù)的讀者莫測高深以此來炫耀他們的學(xué)問,這是“專家”們的通病(希望別人崇拜而又不愿意透露一丁點自己的知識)。大陸網(wǎng)站多的是這類裝神弄鬼而又言語刻薄的“專家”,造成許多軍事愛好者的困擾,尤其是對入門者。YST有點看不下去,于是決定藉此機會對這個非常重要的軍事技術(shù)有所交代。

            讀者不要小瞧了這種只有幾個瓦特功率的T/R組件,「陣?yán)走_(dá)」的厲害就在“螞蟻啃骨頭”,發(fā)揮的是“群眾力量”。你想想,一個T/R組件只有幾瓦特,但是一千多個T/R組件排列起來就可以發(fā)射接近或超過一萬瓦特的電波,這個雷達(dá)功率就非常驚人了。更重要的好處是這些T/R組件可以任意組合形成多“波束”分別對付不同的目標(biāo)或從事不同的工作,而且有這么多只“螞蟻”傷亡幾只也無所謂、效能雖然差了一點但是照樣完成任務(wù),好處實在太多了!

            美國早期的神盾驅(qū)逐艦都是「無源相控陣?yán)走_(dá)」,到了「伯克」級才升格為「有源相控陣?yán)走_(dá)」。所以從「無源」到「有源」是科技發(fā)展的一個自然過程,但不是必然。中國大陸發(fā)展機載雷達(dá)就是從平面雷達(dá)(planar array radar)直接跳到「有源相控陣?yán)走_(dá)」(AESA),省掉了(PESA),這就是所謂跳躍式發(fā)展。

            無論是有源還是無源,「相控陣?yán)走_(dá)」最大的好處就是快速指向目標(biāo)。前面說過,改變移相器的設(shè)定是非常快速的,這種簡單的電子設(shè)定用不到百萬分之一秒,比人的“一眨眼”快一萬倍(人的眨眼大約10毫秒)。也就是說,電子轉(zhuǎn)動幾乎是立即的(instantaneous),在不到百萬分之一秒的時間就可以把天線轉(zhuǎn)向?qū)?zhǔn)任何方向,不論轉(zhuǎn)動量的大小,這是機械轉(zhuǎn)動天線不可能辦到的。

            譬如說大陸的解放軍參謀總部決定對某國發(fā)動戰(zhàn)略突襲,J-20被任命深入敵人領(lǐng)空攻擊某個地面戰(zhàn)略目標(biāo)。

            為了躲避敵人的地對空搜索雷達(dá),J-20采取貼近地面飛行,這時候J-20的雷達(dá)系統(tǒng)可以把相控數(shù)組天線劃分為上下兩部分:上半部的T/R組件在天空掃瞄,進(jìn)行空對空搜索:下半部的T/R組件進(jìn)行對地掃瞄,進(jìn)行地形跟蹤。

            這樣J-20可以借著地形跟蹤的雷達(dá)模式(terrain following mode)進(jìn)行貼著地面飛行以躲避敵人的雷達(dá)探測,同時也進(jìn)行空對空搜索對可能出現(xiàn)敵人的攔截飛機保持警戒。如此一來,J-20對地和對空兩方面都兼顧而做到萬無一失。

            在只有一個中央電子計算器的情形下,上面這兩個雷達(dá)模式被快速交叉(mode interleaving)執(zhí)行就像是同時工作一般,這道理和計算機的「分時概念」(time sharing)是一樣的。

            所以如果要求水平方位(azimuth angle)有三百六十度的探測能力,譬如空中預(yù)警機,那么就需要三個相控數(shù)組,每個負(fù)責(zé)任120度,這樣就可以把天線有效面積的損失限制在50%。中國的空警-2000就是這么設(shè)計的。

            當(dāng)然我們也可以選擇只用一面相控數(shù)組,這樣就必須在水平方向轉(zhuǎn)動,電子掃描只負(fù)責(zé)高低方向(甚至不做高低方向的掃瞄而以扇形波束取代),這樣一來在目標(biāo)追蹤上的系統(tǒng)效果(system performance)就大大降低了,但是不損失雷達(dá)天線的有效面積。美國的E3空中預(yù)警系統(tǒng)就是這么設(shè)計的。

            美國和中國的設(shè)計各有各的考慮,它們的選擇是在各種雷達(dá)指標(biāo)的考慮下所做的妥協(xié)。

            全球目前已經(jīng)或預(yù)計裝備AESA的戰(zhàn)機有:

            日本的F-2(2000年);

            美國的F-15C(2003年)、F-22(2004年)、F-16EF(2004年)、F-18EF(2005年)、F-35(2018年);

            歐洲的戰(zhàn)機目前沒有裝備AESA,未來預(yù)計是法國的「陣風(fēng)」(2013年),德國和英國的「臺風(fēng)」(2015年),「臺風(fēng)」的AESA號稱將有1500個T/R組件,這也許太樂觀了一點;

            俄國準(zhǔn)備在2014年為Su-35裝備「無源相控陣?yán)走_(dá)」,這和「有源相控陣?yán)走_(dá)」相比有顯著的差距。

            中國大陸的AESA

            「有源相控陣?yán)走_(dá)」是第四代戰(zhàn)機(俄國的第五代)的要求之一,中國大陸也為她的四代機J-20研發(fā)了AESA,而且提前用在J-10B上鍛煉。

            YST知道的訊息是J-10B的AESA有1000~1200個收發(fā)單元,對3平方米RCS目標(biāo)的發(fā)現(xiàn)距離是160~180公里。如果是真實的,YST認(rèn)為這個數(shù)據(jù)相當(dāng)先進(jìn),完全跟上當(dāng)前美國最先進(jìn)的雷達(dá)。

            所以我們看得很清楚,中國大陸的雷達(dá)技術(shù)緊跟美國,把其它國家都拋在后面。雷達(dá)技術(shù)是電子技術(shù)的指針,中國在軍用電子技術(shù)上應(yīng)該相當(dāng)先進(jìn),與歐美在同一梯隊,尤其是電子戰(zhàn)的技術(shù)應(yīng)該也是緊跟美國,不會有太大的落差。YST不愿意談電子戰(zhàn),一方面這屬于機密范圍,另一方面這玩意兒也沒個標(biāo)準(zhǔn),可以各說各話,只有打起來才知道。



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