松下面向中國市場開發(fā)出車載通用薄膜電容器

　　據(jù)日經(jīng)汽車技術(shù) 松下電子部品(Panasonic Electronic Devices)開發(fā)出了面向電動汽車(EV)和混合動力車(HEV)的通用薄膜電容器。其特點是定位于多種車輛的“通用品”，而非只用于特定車輛的產(chǎn)品。該產(chǎn)品主要面向中國市場銷售。將與德國英飛凌科技(Infineon Technologies)開發(fā)的IGBT模塊相組合，以成套方式銷售給中國汽車廠商等。

　　薄膜電容器用于在HEV和EV的逆變器上平滑電流等用途。松下電子部品稱其在該市場上占8成以上的份額，該公司的產(chǎn)品已在豐田的“普銳斯”、本田的“Insight”和日產(chǎn)汽車的“LEAF”(中國名：聆風(fēng))等上使用。但此前的供貨是應(yīng)汽車廠商要求而設(shè)計的專用品。像此次的“通用品的開發(fā)尚屬首次”(松下)。多家廠商采用相同的產(chǎn)品就能擴大量產(chǎn)規(guī)模，便于降低成本。松下電子部品在“第三屆EV·HEV驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)展暨第四屆國際汽車電子技術(shù)展”(1月18～20日，東京有明國際會展中心)上展出了開發(fā)品。

　　開發(fā)品有兩種：“Type 1”的電壓為450V，容量為581μF;“Type 2”的電壓為450V，容量為1000μF 。前者可用于30～40kW的馬達，后者可用于80kW左右的馬達。Type 1的外形尺寸為115×164×43.1mm，Type 2為64.7×275×71.6mm。均計劃2012年內(nèi)開始量產(chǎn)。

　　這兩款產(chǎn)品為了能與英飛凌的IGBT模塊組合使用，而調(diào)整了端子配置等的尺寸。Type 1可使用650V、400A的IGBT模塊“Hybrid PACK 1”，Type 2可使用650V、800A的“Hybrid PACK 2” 。另外，因Pack1從大約2年前已開始量產(chǎn)，已由韓國現(xiàn)代的HEV“Sonata Hybrid”等所采用。