獨立式收發(fā)器簡化CAN及LIN應(yīng)用

　　簡介

　　汽車電子成分持續(xù)快速升高，以配合多種多樣的便利、信息娛樂及安全功能;而CAN及LIN提供極佳的框架方案，簡化繞線并提供可擴展性。車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)設(shè)計人員面臨的一項重要挑戰(zhàn)，是確保CAN及LIN在汽車應(yīng)用中常見的嚴格電氣環(huán)境下可靠地工作。

　　許多本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)及控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)收發(fā)器要求大量外部元器件，從而有效控制電磁干擾(EMI)及靜電放電(ESD)問題，并確保車載網(wǎng)絡(luò)可靠工作。提供這樣的方案，可能增高系統(tǒng)總成本、復(fù)雜度及印制電路板(PCB)占位面積需求。

　　優(yōu)化了電磁兼容性(EMC)遵從性但又無須使用外部保護元件的最新獨立式收發(fā)器提供顯著的應(yīng)用及性能優(yōu)勢。本文將審視應(yīng)用于車載網(wǎng)絡(luò)的獨立式收發(fā)器，包括EMC及ESD測試結(jié)果，突顯其實現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)期望，及此前必須結(jié)合使用共模扼流圈與其它外部ESD保護元件才能提供的性能。能夠使用無需外部ESD保護元件的收發(fā)器，不僅大幅降低成本，還幫助預(yù)防出現(xiàn)可能影響系統(tǒng)可靠性的多余瞬態(tài)事件。

　　CAN與LIN在車載網(wǎng)絡(luò)中共存

　　LIN總線是一種相對廉價、低數(shù)據(jù)率的串行通信協(xié)定，支持車載網(wǎng)絡(luò)中的電動門鎖、電動后視鏡及電動調(diào)節(jié)座椅等遙控機電應(yīng)用。它最適合低數(shù)據(jù)率且無嚴格時間要求的乘客舒適功能，為成本控制至關(guān)重要、高速度/高帶寬的應(yīng)用，提供了在CAN之外的又一極佳選擇。LIN能與現(xiàn)有CAN網(wǎng)絡(luò)相輔相成，從而使不同層級網(wǎng)絡(luò)在汽車中共存。

　　電子成分提升導(dǎo)致EMI問題增多

　　在中低檔汽車中，電子元件的成本可能占車輛總成本的約25%至30%。在增添了額外舒適、便利及安全功能的某些高檔車型中，此比例可能上升到約50%。因環(huán)境顧慮及汽油和柴油價格持續(xù)處于高位而獲得消費者歡迎的電動汽車(EV)及混合動力汽車(HEV)中的比例則更高。

　　隨著汽車中電子系統(tǒng)及模塊的數(shù)量增多，若要實現(xiàn)汽車中不同電子控制單元(ECU)之間的可靠通信，必須有效處理變得更為復(fù)雜及重要的電磁兼容性問題。CAN及LIN總線是汽車通信網(wǎng)絡(luò)的核心，因此它們的性能是汽車板載電子裝置整體性能的關(guān)鍵組成部分。