安森美汽車信息娛樂系統(tǒng)FM/AM調(diào)諧器及音頻DSP方案
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
此外，由于采用了低中頻技術(shù)，與傳統(tǒng)調(diào)諧器電路對比 (圖3)，安森美半導(dǎo)體的DSP調(diào)諧器電路大幅減少了外圍電路。相對傳統(tǒng)模擬調(diào)諧器大幅減少了52個外圍元器件，包括VCO線圈、變?nèi)荻O管、FM調(diào)整線圈、陶瓷濾波器、IF調(diào)整變壓器、PIN二極管、FM MOSFET、AM j-FET?！ ?/p>本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/133933.htm
圖4是安森美半導(dǎo)體DSP調(diào)諧器的框圖。從圖中可以看出，模擬前端是新設(shè)計的新設(shè)計LNA和MIX，可低電壓運行，只需5 V供電;數(shù)字后端可以支持廣播接口。DSP采用CMA算法，具有HD混音功能。
針對中國RTIC標準的安森美半導(dǎo)體調(diào)諧器方案
RTIC(Real-time Traffic Information of China)是中國獨有的出租車行車管理及道路信息采集系統(tǒng) ，包括交通信息中心、道路信息反饋系統(tǒng)及道路信息廣播系統(tǒng)。道路信息反饋系統(tǒng)通過出租車反饋的路況信息形成實時的RTIC信息，然后廣播出去。該系統(tǒng)最早在北京2008奧運會期間建立，現(xiàn)已在22個城市得到應(yīng)用。安森美半導(dǎo)體提供終端部分相應(yīng)的調(diào)諧器及解決方案。
安森美半導(dǎo)體音效處理DSP及CD伺服/編解碼DSP
這些方案采用DSP執(zhí)行數(shù)字化計算，相比采用分立器件的模擬信號處理，具有無失真、設(shè)置簡單的優(yōu)點，缺點是算法相對復(fù)雜一些。
為了實現(xiàn)音效處理，有必要了解一下音頻DSP均衡器 (EQ) 的作用。均衡器具有增益及濾波的電路，增益電路對聲音進行提升 (Boost) 與削弱 (Cut) ;濾波電路可以調(diào)節(jié)到需要的頻率響應(yīng)。普通模擬音效處理IC一般可以提供2頻帶 (Bass/Treble) 或者3頻帶 (Bass/Middle/Treble)，而數(shù)字音效處理IC可以提供多個頻帶，比如7頻帶，甚至更多。圖5是3頻帶EQ的曲線?！ ?/p>
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