IC觀察：汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)方興未艾

　　在SiRi之后，什么是下一個(gè)技術(shù)熱點(diǎn)?在2012中國(guó)汽車(chē)電子國(guó)際論壇暨汽車(chē)半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)上，奇瑞總工程師陳軍博士介紹說(shuō)，在前沿技術(shù)方面，奇瑞著重開(kāi)發(fā)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，這也是新能源汽車(chē)的一個(gè)發(fā)展方向。“我們開(kāi)發(fā)的這一無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)是大功率的，目標(biāo)是能夠達(dá)到3000瓦，現(xiàn)在已能做到1500瓦。這一充電技術(shù)對(duì)電動(dòng)車(chē)非常重要，因?yàn)槿绻妱?dòng)車(chē)通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式同 時(shí) 充 電 的話(huà)，整個(gè)電網(wǎng)就會(huì)癱瘓。我們不僅要解決充電效率的問(wèn)題，還要解決由此帶來(lái)的一系列問(wèn)題。

　　而在 5瓦功率無(wú)線(xiàn)充電領(lǐng)域開(kāi)先河的QI技術(shù)也將下一個(gè)目標(biāo)應(yīng)用市場(chǎng)鎖定在汽車(chē)領(lǐng)域。無(wú)線(xiàn)充電聯(lián)盟推廣委員會(huì)主席鄧蘊(yùn)美也提到，QI在公共場(chǎng)所的應(yīng)用已經(jīng)超越了我們的想象，不僅帶來(lái)了更多的兼容性，而且在不斷地更新?lián)Q代。聯(lián)盟也計(jì)劃下一步將QI功率從5瓦提高到30～120瓦，最后還可以到工業(yè)級(jí)別，即2000瓦以上的應(yīng)用，將來(lái)也會(huì)將此技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)領(lǐng)域。

　　對(duì)電動(dòng)車(chē)本身的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)或許還相對(duì)遙遠(yuǎn)，而在汽車(chē)中為消費(fèi)電子設(shè)備無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始打開(kāi)應(yīng)用之門(mén)。飛利浦建興數(shù)位科技股份有限公司市場(chǎng)新技術(shù)總監(jiān)斯特凡·格拉夫介紹說(shuō)，公司在汽車(chē)上開(kāi)發(fā)的無(wú)線(xiàn)應(yīng)用解決方案解決了四個(gè)問(wèn)題：一是四個(gè)線(xiàn)圈技術(shù)，手機(jī)不用放在板上固定的位置，二是溫度，智能手機(jī)的范圍一般都是在零度以上在45度以下，iphone超過(guò)40度的時(shí)候iphone就會(huì)停止充電，以免電池?fù)p壞。當(dāng)溫度降低到合適范圍時(shí)再開(kāi)啟充電功能。三是汽車(chē)中相關(guān)設(shè)備信號(hào)等的干擾。四是外物干擾。在充電過(guò)程中可與手機(jī)溝通，放出了多少能量，然后手機(jī)接到了多少能量，能量的差別再減去充電效率，就知道是否有異物以及異物存在損失了多少的效率，如果效率損失太高的話(huà)，系統(tǒng)會(huì)提醒使用者注意，甚至關(guān)掉這一充電機(jī)制。

　　無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的應(yīng)用也帶來(lái)了新的功能需求?？麓笮l(wèi)也提到，使用電動(dòng)車(chē)時(shí)會(huì)出現(xiàn)里程管理問(wèn)題，要看電力是不是足夠，現(xiàn)在的電池容量可續(xù)航多久，哈曼通過(guò)提供一個(gè)數(shù)字顯示，可以看到電池容量不斷地減值，可知道這一電池還可以維持多久，同時(shí)還會(huì)提示附近最近的充電站在哪里，或者是能不能開(kāi)到這個(gè)電站進(jìn)行充電，如果不能是不是需要打緊急救援電話(huà)，總之就是使得用戶(hù)可以在車(chē)內(nèi)操作，然后到達(dá)任何想去的地方。