藏在B&W Zeppelin Air美聲下的秘密

　　與Zeppelin Air搭配相輔相成

　　Zeppelin Air 的音質(zhì)，何以有如此大的躍進(jìn)，最主要的原因是因?yàn)槿?a class="contentlabel" href="http://www.ex-cimer.com/news/listbylabel/label/Zeppelin">Zeppelin Air 的創(chuàng)新聲學(xué)設(shè)計(jì)及使用了ADI 功能強(qiáng)大的DSP，讓左右聲道的高音、中音及獨(dú)立的超低音共5聲道的頻率訊號，放棄了使用傳統(tǒng)且較耗能的被動組件所構(gòu)成的分頻網(wǎng)絡(luò)，并采用高難度且高精密度的ADI DSP來達(dá)成電子分音器，所以全部的音樂訊號皆由DSP 精密的分頻過濾出來;而它濾出來的頻率訊號是非常精準(zhǔn)的;兩者之間最大的差別就在于Accuracy (精準(zhǔn)度) 與Flexibility (設(shè)計(jì)彈性靈活度) 。更重要的是，在機(jī)器內(nèi)的音樂訊號在被功率放大器放大之前，不同頻段的訊號頻率就已被分頻出來，所以當(dāng)然就不會有消耗能量的問題產(chǎn)生。因此，在如此優(yōu)異的ADI DSP 的加持下，自然就造就出B&W Zeppelin Air 的優(yōu)質(zhì)音效?！　?/p>

　　事實(shí)上，Zeppelin Air 雖然看似是一臺簡單的 MP3 Docking Station，但是它的技術(shù)卻是源自于 B&W 的旗艦 Nautilus 鸚鵡螺的喇叭;這個(gè)喇叭本身所附的就是主動式電子分音器。Zeppelin Air 使用電子分音器的主要原因，除了先前所陳述的精準(zhǔn)度外，另一個(gè)主因，則是為了建構(gòu)類似High-End音響系統(tǒng)的BI-AMP 架構(gòu)。 換句話說，Zeppelin Air 內(nèi)的5個(gè)喇叭單體，各自有其專屬的功率放大器 (共5聲道) 來驅(qū)動;其最大的特色，就是它所再生出來的音樂是那么的氣定神閑，游刃有余。事實(shí)上，把這么高規(guī)格的技術(shù)放進(jìn)一個(gè)入門級的器材內(nèi)，單單從它的設(shè)計(jì)理念我們就可以一窺究竟。并且，因著ADI DSP 的加持， 使得Zeppelin Air內(nèi)各個(gè)頻段的訊號可以在任何時(shí)刻、任何狀態(tài)下被嚴(yán)密且精準(zhǔn)的監(jiān)控。眾所皆知，在一套音響系統(tǒng)中，最大的失真來源是來自于喇叭自己本身;由于每個(gè)喇叭單體的線性動態(tài)行程有一定的范圍限制，當(dāng)它有過荷運(yùn)動的狀況產(chǎn)生時(shí)，就是最主要失真的來源。由于Zeppelin Air采用了ADI DSP來達(dá)成Dynamic EQ的技術(shù)， 所以就能夠忠實(shí)地將音樂在最低失真度，最高傳真的狀況下來回放。”并且 ,過去在傳統(tǒng)音響上有許多無解的難題，也都因有了ADI DSP 的鼎力相助而迎刃而解。

　　Zeppelin Air除了采用ADI的 DSP外，也搭載了5個(gè)聲道的高效能 Class D放大器來構(gòu)成真正的2.1聲道系統(tǒng)。楊牧華進(jìn)一步指出，在優(yōu)秀的2.1聲道的系統(tǒng)中，超低音聲道的輸出功率最好是主聲道功率的一倍或一倍以上，如此一來，才能夠展現(xiàn)出絕佳的低頻效果，這也正是 Zeppelin Air 超低音的的輸出功率設(shè)定為50W的主要原因。由于Zeppelin Air使用Class D AMP，故可達(dá)到非常高的能源使用效率，一般的Class D如果是Single-End輸出結(jié)構(gòu)的話，效率大約可以超過90%，如果是BTL架構(gòu)的話，則使用效率大約會落在80-90 %之間。傳統(tǒng)放大器Class A、Class B或Class AB，它們的效率通常都不會超過70%，相形之下， Class D這種新世代的放大器效率就比傳統(tǒng)的高出許多，因?yàn)樗妮敵黾壍墓β示w都一直工作在開關(guān)區(qū)，等效內(nèi)阻非常低 ,所以B&W Zeppelin Air的產(chǎn)品不僅僅是有非常棒的音響效果，而且連能源的使用效率，這么不容易被人們注意到的課題都替客戶注意到了，他也盡到了做為一個(gè)世界頂級制造商的責(zé)任。