測(cè)試創(chuàng)新需要走到設(shè)計(jì)創(chuàng)新之前

　　電子產(chǎn)品功能越來(lái)越多，系統(tǒng)集成能力越來(lái)越強(qiáng)，更新?lián)Q代的速度越來(lái)越快，用戶對(duì)于測(cè)試系統(tǒng)的要求已拋棄了單一功能的需求，向更多元化功能邁進(jìn)，甚至要求測(cè)試創(chuàng)新要走到設(shè)計(jì)創(chuàng)新之前。

　　定位于“領(lǐng)略核心科技，會(huì)晤頂尖原廠”的慕尼黑上海電子展，充分發(fā)揮設(shè)計(jì)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合眾多國(guó)際和國(guó)內(nèi)測(cè)試測(cè)量原廠組成“測(cè)試測(cè)量主題展區(qū)”。羅德與施瓦茨、福祿克、優(yōu)利德、艾德克斯、同惠電子、天準(zhǔn)、島津、泛華恒興等悉數(shù)參展，展出的方案涉及數(shù)字電路測(cè)試、板級(jí)測(cè)試、元器件測(cè)試等眾多熱門應(yīng)用，從“通用測(cè)試”到“無(wú)線通信”、從“射頻微波”到“生產(chǎn)測(cè)試”等。

　　模塊化和虛擬技術(shù)已成為測(cè)試測(cè)量發(fā)展新趨勢(shì)

　　在2012慕尼黑上海電子展上，泛華恒興技術(shù)市場(chǎng)工程師高天虹女士分享到，“模塊化和虛擬技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)成為測(cè)試測(cè)量發(fā)展的新趨勢(shì)。為了滿足不同用戶多功能的測(cè)試需求，我們需要提供給用戶一個(gè)功能更全面、擴(kuò)展性更強(qiáng)的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)”。用于測(cè)試測(cè)量的儀器系統(tǒng)也朝著以軟件為核心的模塊化方向發(fā)展，使得用戶能夠更快更靈活的將測(cè)試集成到設(shè)計(jì)過(guò)程中去，進(jìn)一步減少了開(kāi)發(fā)時(shí)間。

　　通過(guò)軟件定義模塊化硬件的功能，用戶可以快速實(shí)現(xiàn)不同的測(cè)試功能，并應(yīng)用定制數(shù)據(jù)分析算法和創(chuàng)建自定義的用戶界面。相比于傳統(tǒng)儀器固定的功能限制和只是“測(cè)試結(jié)果”的呈現(xiàn)，以軟件為核心的模塊化儀器系統(tǒng)能夠賦予用戶更多的主動(dòng)權(quán)，甚至將自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP)應(yīng)用到測(cè)試系統(tǒng)中。

　　多無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)促使通信測(cè)試市場(chǎng)爆炸性增長(zhǎng)

　　越來(lái)越多的消費(fèi)電子產(chǎn)品和工業(yè)產(chǎn)品都集成了多種無(wú)線通信功能，給無(wú)線技術(shù)的開(kāi)發(fā)和測(cè)試帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，測(cè)試技術(shù)如何跟上無(wú)線技術(shù)的發(fā)展成為工程師面臨的最大難題。通常傳統(tǒng)射頻儀器的購(gòu)買周期是5至7年，而新標(biāo)準(zhǔn)和新技術(shù)的推出周期卻是每?jī)赡暌惠啠?gòu)買的射頻測(cè)試設(shè)備由于其固件和功能的限定通常難以跟上新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展速度。

　　LTE和云計(jì)算將是2013年3月慕尼黑上海電子展的聚焦，深度探討影響未來(lái)通信的創(chuàng)新策略。羅德與施瓦茨公司是首個(gè)提供3GPP LTE上行MIMO信號(hào)測(cè)試解決方案的儀器儀表廠商，新發(fā)布的R&S FS-K103PC軟件選件，配合R&S FSV，R&S FSQ和R&S FSW信號(hào)與頻譜分析儀，幫助芯片廠商開(kāi)發(fā)未來(lái)終端所需的組件。R&S FS-K103PC軟件選件滿足3GPP LTE標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)LTE-Advanced的部分測(cè)試需求?！　?/p>

 

　　汽車測(cè)試垂直領(lǐng)域新機(jī)遇

　　在垂直行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，以汽車行業(yè)為例，汽車因其內(nèi)部電子系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜和電動(dòng)汽車等的全新技術(shù)出現(xiàn)，對(duì)測(cè)試的要求逐年提升，另一方面，頻繁的召回事件發(fā)生也讓眾多消費(fèi)者呼吁國(guó)產(chǎn)品牌汽車實(shí)施召回制度，這就要求國(guó)產(chǎn)品牌盡可能提升自己產(chǎn)品可靠性以避免減少召回的可能，因而對(duì)整車和零部件的測(cè)試提出更多要求。

　　“國(guó)際汽車測(cè)試創(chuàng)新論壇”將在2013年3月慕尼黑上海電子展繼續(xù)重磅推出，屆時(shí)將圍繞電氣系統(tǒng)測(cè)試、車輛通信診斷、車輛仿真、車載診斷系統(tǒng)、電子及微電子系統(tǒng)測(cè)試等熱門話題展開(kāi)討論。

　　中國(guó)汽車研究院近日表示，電動(dòng)汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)將在2年內(nèi)完成。目前中國(guó)汽車研究員正在編制單獨(dú)的電動(dòng)汽車碰撞標(biāo)準(zhǔn)，其過(guò)程為先進(jìn)行正碰標(biāo)準(zhǔn)研究，后在此基礎(chǔ)上完善側(cè)碰和后碰等相關(guān)研究?！　?/p>