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          安森美以模塊級專業(yè)技術(shù)及方案助推中國汽車半導(dǎo)體市場發(fā)展

          作者: 時間:2013-04-10 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

            如今,汽車大趨勢正在推動著半導(dǎo)體成分的升高。主要推動因素包括:動力系統(tǒng)重點應(yīng)用,如提升汽車能效及將清潔能源技術(shù)用于汽車、智能電動汽車電源管理、高能效變速箱的使用;車身重點應(yīng)用,如網(wǎng)絡(luò)、采用先進照明及LED照明;安全/底盤重點應(yīng)用,如避免碰撞、動力制動;信息娛樂系統(tǒng)重點應(yīng)用,如駕駛?cè)诵畔?、插入設(shè)備/充電;新興市場,包括重利用在成熟市場獲得驗證的架構(gòu)來符合汽車定價要求,雖然廉價汽車的半導(dǎo)體成分較低,但用量極大。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/144027.htm

            對于豪華汽車市場,問題在于抓住不同需求,改善動力性能,實現(xiàn)最大限度的減排;電動汽車仍是小眾市場,使用的功率電子器件不同于傳統(tǒng)內(nèi)燃機,挑戰(zhàn)是要把傳統(tǒng)和經(jīng)過驗證的技術(shù)整合在電動汽車內(nèi)。因此,廉價汽車走的是批量,豪華汽車在于創(chuàng)新,電動汽車則是一種全新技術(shù)。這些都有利于推動汽車半導(dǎo)體市場的發(fā)展。

            中國汽車半導(dǎo)體市場潛力巨大

            中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場,并在繼續(xù)引領(lǐng)全球汽車市場 展。到2017年,預(yù)計中國汽車年產(chǎn)量將達3,000萬輛(占全球1.071億輛總產(chǎn)量的28%);2012年至2017年中國汽車產(chǎn)量年復(fù)合增長率(CAGR)為11%。在經(jīng)歷了2009至2010年經(jīng)濟及汽車產(chǎn)業(yè)刺激措施的高速增長,以及之后流動性緊縮的增長放緩后,2014至2015年,雖然一些大城市在限制汽車增長,但在放松貨幣政策、某些財政刺激、價格不再下滑的前提下,中國輕型車銷售增長趨勢正在由“軟”著陸轉(zhuǎn)向“可控”增長。2017年后將著眼于燃油的需求管理措施的平穩(wěn)增長。

            汽車市場與汽車半導(dǎo)體市場直接相關(guān),但又有其特殊性。歐美、日本汽車市場增速低于5%,中國等金磚四國高于10%,而汽車半導(dǎo)體增長可達15-20%,原因是汽車中使用的電子系統(tǒng)比以往更多,到2019年中國汽車電子市場可與歐洲和北美相仿。

            2012年中國汽車半導(dǎo)體同比增長了12%,由于半導(dǎo)體廠商戰(zhàn)略壓力越來越大,預(yù)計2012至2017年全球汽車半導(dǎo)體CAGR為7%;中國汽車半導(dǎo)體CAGR則為15%。值得一提的是,2012年中國市場占全球的比例很小,日本最大,北美歐洲緊隨其后;5至7年后,中國將與北美歐洲持平。2019年全球產(chǎn)量將達到900萬輛規(guī)模,占到全球汽車總產(chǎn)量的9%左右。

            另外,到2019年,日本OEM的產(chǎn)量將占全球產(chǎn)量的約30%。而在中國生產(chǎn)的HEV/EV所占全球比例將由2011年的3%增加至2019年的18%,其中中國本土OEM的HEV/EV產(chǎn)量到2019年將占全球HEV/EV產(chǎn)量的10%,這是一個相當(dāng)不錯的規(guī)模。

            半導(dǎo)體汽車業(yè)務(wù)策略

            半導(dǎo)體是全球前十大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商之一。在汽車細分市場,半導(dǎo)體2012年源自汽車細分市場的收入為7.52億美元(占公司收入的26%),同比增長了4.5%;領(lǐng)先優(yōu)勢體現(xiàn)在動力系統(tǒng)、車身、信息娛樂系統(tǒng)、電源、車載網(wǎng)絡(luò)。  

           

            汽車半導(dǎo)體市場之所以同比增長10%,源于占全球比例50%以上的新興市場的汽車銷售,還有燃油經(jīng)濟性、安全、便利及信息娛樂系統(tǒng)的增長,以及混合電動汽車(HEV)/(EV)電動汽車對動力電子系統(tǒng)中半導(dǎo)體成分增加約5倍的推動。

            安森美半導(dǎo)體的關(guān)鍵增長動力涉及先進LED照明IC、停車輔助IC、一鍵啟動/停止IC(uHybrid)、開關(guān)電源/電機驅(qū)動器IC/智能功率模塊(IPM)、角/壓力及位置傳感器接口IC、LIN/CAN/FlexRay收發(fā)器、MOSFET/IGBT/保護,還有對亞洲市場的滲透。

            安森美半導(dǎo)體的汽車業(yè)務(wù)策略是主要體現(xiàn)在三個方面。第一,著重于增長的客戶及應(yīng)用,銷售用于構(gòu)建汽車系統(tǒng)的半導(dǎo)體器件;第二,發(fā)揮“ASIC + ASSP + 分立 = 方案”的優(yōu)勢,主打市場包括引擎管理系統(tǒng)、前照燈、停車輔助系統(tǒng),以及相關(guān)電子系統(tǒng),如儀表板、信息娛樂、車門模塊、駕駛輔助系統(tǒng)等;第三,加速在亞洲及中國的發(fā)展。

            實現(xiàn)這一進程的挑戰(zhàn)在于,在汽車環(huán)境中,零部件溫度會經(jīng)歷大起大落,一般用于工業(yè)應(yīng)用溫度的器件無法滿足汽車應(yīng)用的要求;從半導(dǎo)體應(yīng)用的特殊性來看,一個元器件損壞就會導(dǎo)致整個模塊和車輛的故障。此外,在創(chuàng)新方面,半導(dǎo)體廠商的前瞻性非常重要,因為研發(fā)的模塊需要若干年才能進入量產(chǎn)。


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