大聯(lián)大旗下世平集團針對汽車車身電子推出多種應用解決方案

　　(2) AFS (自適應前照燈系統(tǒng)) 原理

　　AFS 是一個由傳感器組、傳輸通路、處理器和執(zhí)行機構(gòu)組成的系統(tǒng)。由于需要對車輛的多種行駛狀態(tài)做出綜合判斷，客觀上決定了 AFS 是一個多輸入多輸出的系統(tǒng)。

　　AFS 的執(zhí)行機構(gòu)是由一系列的馬達和光學機構(gòu)組成的。一般有投射式前照燈，對前燈垂直角度進行調(diào)整的調(diào)高馬達，對前燈水平角度進行調(diào)整的旋轉(zhuǎn)馬達，對基本光型進行調(diào)整的可移動光柵，此外還有一些附加燈如角燈等等。

　　基于此，AFS 自適應轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括：
　　♦ 兩臺步進電機，分別控制大燈在水平和垂直方向的轉(zhuǎn)動;
　　♦ 步進電機的驅(qū)動及轉(zhuǎn)換器件;
　　♦ 電子控制單元( ECU )：
　　♦ 安裝大燈的結(jié)構(gòu)件;
　　♦ 傳遞控制信號以及采集傳感器數(shù)據(jù)的 LIN 總線，及將傳感器數(shù)據(jù)傳遞給其它控制單元的 CAN 總線。

　　三、 基于 ADI + Freescale 雨量傳感控制應用

　　雨量傳感控制系統(tǒng)是采用 ADI 的一款高分辨率、Σ-Δ 電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器(CDC)—— AD7746 的單芯片解決方案。該芯片擁有兩個電容輸入信道，每個信道均可以配置為單端輸入或者差分輸入方式，從而可直接與單一或差分浮動式傳感器連接進行測量。另該芯片有一個雙線式 I²C 兼容串行接口，可將測量到的容值變化量傳輸給 MCU，MCU 通過接收到的不同數(shù)據(jù)變化量控制馬達驅(qū)動雨刮器，從而成功實現(xiàn)智能雨刮系統(tǒng)的功能。

　　(1) ADI AD7746 應用特點
　　♦ 高分辨率(24 位無失碼、最高 21 位有效分辨率)
　　♦ 高精度(±4Ff 工廠校準)
　　♦ 雙信道電容輸入信道，可與單一或差分浮動式傳感器接口
　　♦ 內(nèi)置片內(nèi)溫度傳感器，其分辨率為 0.1℃，精度為 ±2℃
　　♦ 工作溫度范圍：–40°C～+125°C
　　♦ PC 端 GUI 軟件
　　♦ 可做環(huán)境補償算法

　　(2) 電容式雨量傳感控制原理

　　電容式雨量傳感器的原理是根據(jù)雨量變化引起電容的介電常數(shù)發(fā)生變化，從而引起電容容值的變化，這樣就建立起雨量變化與電容變化之間的對應關(guān)系，通過測量電容的變化，就可以知道雨量的大小。電容的大小與極板間距離 d、極板面積 s、極板間的介電常數(shù) ε、有關(guān)，C= εr*ε0 *s/d

　　當電容的極板面積和極板間的距離一定時，電容大小與極板間的介電常數(shù)一一對應。