盛博：做嵌入式集成平臺(tái)的開拓者

                             
        盛博科技（SBS）作為本土嵌入式集成平臺(tái)的領(lǐng)軍廠商之一，在嵌入式系統(tǒng)行業(yè)已活躍二十年。2013年6月18日，該公司與英特爾共同簽署了智能交通領(lǐng)域戰(zhàn)略合作協(xié)議，值此機(jī)會(huì)，趙勇總裁接受了《電子產(chǎn)品世界》的訪問，可見盛博二十年來的嵌入式發(fā)展理念。

                                      盛博的定位是打基礎(chǔ)
問：盛博與英特爾已合作十年，為什么選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上簽署合作協(xié)議？
答：從國(guó)家來說，我們認(rèn)為節(jié)奏是最重要的，物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展的規(guī)劃里，其中一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域是智能交通，可以說智能交通已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，是一個(gè)已經(jīng)非常明確清晰的重點(diǎn)領(lǐng)域。在此重要節(jié)點(diǎn)，雙方深入戰(zhàn)略合作，超前構(gòu)建新一代智能交通嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，幫助眾多OEM客戶減小開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)整個(gè)智能交通行業(yè)的發(fā)展起到極大的推動(dòng)作用。

問：盛博的定位是什么？
答：我們企業(yè)從自身來說是一步一步在打基礎(chǔ)，因?yàn)槲覀兿Ｍ麌?guó)家的智能交通要有核心技術(shù)，因此從最底層做起。另外從長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)來看，從戰(zhàn)略分工中我們要找到自己的位置，打好基礎(chǔ)，做出標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，盛博也一直在和行業(yè)最優(yōu)秀的伙伴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為軌道交通持續(xù)打造高可靠的嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)。
 
                                      如何實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化
問：每個(gè)廠商的質(zhì)量過不過關(guān)會(huì)影響到系統(tǒng)的運(yùn)行，怎么保證整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的有效運(yùn)行？
答：為了確保整個(gè)生態(tài)鏈的健康可持續(xù)發(fā)展，以標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)各伙伴之間的合作是非常重要的。所以我們講發(fā)展理念第一個(gè)就是堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化，首先必須要確定標(biāo)準(zhǔn)才能來做這個(gè)事情。如果不按照標(biāo)準(zhǔn)，你做出來的東西如何去驗(yàn)證它，如何獲得業(yè)界認(rèn)可，如何與國(guó)際接軌？

問：如何使您做的平臺(tái)產(chǎn)品成為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)？
答：我們首先要從哲學(xué)的角度來看——在新興領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)開始是沒有的。我們和英特爾的合作還有一種最大的基因在這里，即文化：開拓者的文化。當(dāng)時(shí)我們做智能交通的時(shí)候英特爾覺得是非常有意義的，支持我們十年也是非常不容易的。

標(biāo)準(zhǔn)是什么？就是一種積累。開始是有問題和風(fēng)險(xiǎn)的，你要耐得住寂寞慢慢去考證它。沒有絕對(duì)可靠的標(biāo)準(zhǔn)，不是照著做就完全沒有問題，所以一個(gè)企業(yè)走在前面是需要負(fù)責(zé)任的去承擔(dān)的，這里面上升到一種持續(xù)的追求就一定能夠做出新的標(biāo)準(zhǔn)，而且是可用的，標(biāo)準(zhǔn)問題可以完善。

另外，我們的政府也在支持我們做一些前沿性的工作，有一句話是本來是沒有路的，走的多了就成了路，標(biāo)準(zhǔn)也是這樣，最可怕的是空談標(biāo)準(zhǔn)，是寫出一些標(biāo)準(zhǔn)，而不是在自己的實(shí)踐中提前出來的標(biāo)準(zhǔn)。我們希望標(biāo)準(zhǔn)是做出來的，是通過你的一代一代的產(chǎn)品提煉出來的。                        
                                            長(zhǎng)壽命、規(guī)?；苤匾?br /> 問：您為何專門提到長(zhǎng)壽命？
答：這個(gè)詞大家聽起來可能有點(diǎn)怪異。就拿軌道交通來說，一個(gè)產(chǎn)品不僅僅是設(shè)計(jì)，比如說我們引進(jìn)了一個(gè)國(guó)外高可靠的產(chǎn)品，用了一段時(shí)間部件沒有了，這個(gè)產(chǎn)業(yè)可能因?yàn)橐粋€(gè)很小的部件造成整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生非常大的斷裂。

我們講綠色經(jīng)濟(jì)，非常重要的是長(zhǎng)壽命，一個(gè)產(chǎn)品讓它的生命周期很長(zhǎng)，不是說隔兩天就更換一大批設(shè)備。

問：如何實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?br /> 答：經(jīng)過這么多年的發(fā)展，我們要做精準(zhǔn)的開放，有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，沒有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)率先按照行業(yè)的特點(diǎn)也要做成標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能走到規(guī)模化。我們平臺(tái)的特點(diǎn)是根據(jù)理念向前發(fā)展的，我們是一個(gè)開放的、標(biāo)準(zhǔn)的，同時(shí)也是安全可靠的，產(chǎn)品生命周期是可維護(hù)、可升級(jí)。

問：盛博的智能交通平臺(tái)架構(gòu)是什么?
答：智能交通首先大家看到的是傳感層，有很多數(shù)據(jù)采集，上面管理的軟件。我們是在構(gòu)建承上啟下的軟硬件整合的模塊化平臺(tái)，以往的商業(yè)模式是數(shù)據(jù)的采集端采用功能較弱的單片機(jī)，上層數(shù)據(jù)處理端采用的功能強(qiáng)大的處理器。整個(gè)系統(tǒng)變成了一個(gè)主從系統(tǒng)，上層和底層之間只能數(shù)據(jù)通信，不能程序級(jí)通信，不是一個(gè)分布式系統(tǒng)。逐漸的大家發(fā)現(xiàn)主從系統(tǒng)在應(yīng)用中出現(xiàn)很多問題，當(dāng)時(shí)我們就在構(gòu)想在最底層的傳感層用的處理器跟上面的管理層用的是一樣的，互聯(lián)互通就會(huì)非常好。盛博的這種平臺(tái)架構(gòu)現(xiàn)在正得到業(yè)界的越來越多的OEM客戶的認(rèn)可。

隨著工藝的改進(jìn)，如果用單片機(jī)感知層處理器的架構(gòu)能夠和上層一樣，就真正實(shí)現(xiàn)了分布式布置。我們說物聯(lián)網(wǎng)智能化，最好的一種架構(gòu)是什么？一定是每一個(gè)節(jié)點(diǎn)大家在互聯(lián)的時(shí)候真正做到程序級(jí)的通信。從軟件工程，從未來的互聯(lián)數(shù)據(jù)更大的時(shí)候，程序級(jí)的兼容性是最重要的，毫無疑問這是最優(yōu)化的處理。我們一直堅(jiān)持了下來，智能化里最大的挑戰(zhàn)就是軟件的復(fù)雜度和平臺(tái)的可升級(jí)性。

                           “要有一些企業(yè)真正沉下來”
問：盛博的夢(mèng)想是什么？
答：希望為中國(guó)的自動(dòng)化、智能化做點(diǎn)兒最基礎(chǔ)的事。

我們的體會(huì)是如果沒有一個(gè)集成平臺(tái)，系統(tǒng)工程是無從談起的，如果都是把國(guó)外的技術(shù)拿過來集成，這只是一個(gè)集成應(yīng)用。所以我們確定了做集成平臺(tái)。

我們這些人是第一代把計(jì)算機(jī)搞到智能化的，剛好這是我們的專長(zhǎng)，也是我們的愛好，同時(shí)上升到一個(gè)事業(yè)。

問：盛博發(fā)展的理念是什么？
答：盛博的發(fā)展理念是走標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、系統(tǒng)化道路。 我們二十年一直堅(jiān)持此發(fā)展理念，持續(xù)打造交通行業(yè)等高可靠領(lǐng)域需要的高品質(zhì)嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)。控制系統(tǒng)實(shí)際上有很多非線性的，都是一定要結(jié)合我們國(guó)家嵌入式的設(shè)備，有的設(shè)備是很先進(jìn)的，作為一個(gè)平臺(tái)產(chǎn)品怎么來起到推動(dòng)作用，這是一個(gè)很艱苦的積累過程。需要踏踏實(shí)實(shí)地把真正符合這個(gè)市場(chǎng)特點(diǎn)的產(chǎn)品做好。我們做的是我們最擅長(zhǎng)的事情，把基礎(chǔ)打好，然后再跟生態(tài)圈里的各種伙伴合作。
作為國(guó)家來說，也要有一些企業(yè)真正地沉下來，我們?cè)敢獬蔀檫@樣的企業(yè)，一個(gè)品牌是長(zhǎng)期積累下來的。

我們現(xiàn)在走到了更大規(guī)模的發(fā)展階段，但我們始終堅(jiān)持專業(yè)的規(guī)模化，不搞多元化，期間我們一定是通過標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)化保證平臺(tái)的高品質(zhì)、長(zhǎng)壽命。

問：能否舉例來說一下你們的積累？
答：我們?cè)谧鲕壍澜煌ㄟ@樣一個(gè)大的系統(tǒng)的時(shí)候，很多新興的公司要爆出一個(gè)什么成績(jī)來是不太可能的，它是一代一代提升的。智能控制這個(gè)概念是有單片機(jī)出現(xiàn)的時(shí)候就可以說智能控制，但是智能控制是相對(duì)的，智能化到底到了什么程度，取決于你的處理器的能力、系統(tǒng)平臺(tái)的開放度及兼容性、軟件的復(fù)雜程度。基于英特爾X86開放式架構(gòu)，我們已有超過二十年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累。在盛博的發(fā)展過程中，我們得到了英特爾長(zhǎng)期的戰(zhàn)略性支持。              
問：為什么盛博要低調(diào)？
答：我覺得應(yīng)當(dāng)有自知之明。有的公司說三年我們要成為中國(guó)的IBM，四年成為中國(guó)的松下。我們希望自己是踏踏實(shí)實(shí)的，目標(biāo)始終專注在我們的專業(yè)化領(lǐng)域。但我們又非常自信，我覺得中國(guó)人是非常聰明勤奮的，應(yīng)當(dāng)在高可靠的領(lǐng)域有一些人去扎扎實(shí)實(shí)的打基礎(chǔ)。我們當(dāng)時(shí)選擇了這樣一條路，一路走過來，我們?cè)谛袠I(yè)分工中每做一樣?xùn)|西都是有風(fēng)險(xiǎn)的，控制風(fēng)險(xiǎn)最重要的說到底就是我們?cè)撟鍪裁?？我們是什么？我們能做什么？我們始終在回答。

中國(guó)有非常聰明的人，不要聰明反被聰明誤。今天說一個(gè)東西很領(lǐng)先，但由于缺乏相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)積累，發(fā)現(xiàn)進(jìn)去之后又搞壞了。自信是我們一直在提升改進(jìn)，同時(shí)也不貪多，始終是一步一步的，在我們擅長(zhǎng)的領(lǐng)域按照標(biāo)準(zhǔn)來做，同時(shí)與產(chǎn)業(yè)鏈中的朋友開放式的合作。在起點(diǎn)上我們積累了相關(guān)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，這是非常有價(jià)值的。