實地路測帶來連接、直觀的駕駛體驗

　　身處北京技術創(chuàng)新核心區(qū)——中關村三環(huán)一帶的高層辦公樓內，向江旭和他的團隊正在努力工作。在一堆充滿特色的桌面擺飾中，零零散散放滿了各種汽車電子部件：揚聲器、汽車音響和觸摸屏。作為微軟亞太研發(fā)集團服務器與開發(fā)工具事業(yè)部 Windows 嵌入業(yè)務首席項目總監(jiān)，向江旭先生管理著一個團隊，成員包括項目經(jīng)理、開發(fā)人員和測試人員，他們正在升級今年初推出的福特SYNC系統(tǒng)，新版系統(tǒng)將于本周在亞洲移動通信博覽會(Mobile Asia Expo)上亮相?！　?/p>本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/146844.htm

 

　　自2007年首次發(fā)布福特SYNC系統(tǒng)以來，福特汽車公司和微軟公司在可更新的車載技術領域一直遙遙領先，此類技術致力于為駕駛者們帶來便捷溝通及安全駕駛的體驗。目前已有超過五百萬的汽車正在使用支持20多種語言環(huán)境的福特SYNC系統(tǒng)。

　　在本周發(fā)布的新系統(tǒng)中，福特公司將使用一套通用代碼庫，旨在用于多個不同國家，并在必要時實現(xiàn)區(qū)域化。這也是福特SYNC系統(tǒng)在中國完成開發(fā)及安裝的版本的首次發(fā)布，支持中文普通話語音識別的新版本將滿足中國市場的需要。與微軟其他團隊不同的是，Windows Embedded Automotive團隊經(jīng)常直接接觸作為他們編碼對象的硬件，并與客戶進行密切互動，而此次與南京福特研發(fā)中心的技術專家團隊的合作則在最大程度上有助于其中國化特色功能的開發(fā)。

　　作為華盛頓雷蒙德Windows Embedded Automotive團隊的延伸,及美國以外微軟最大的研發(fā)基地，隸屬于微軟亞太研發(fā)心集團的北京分部全力支持產(chǎn)品開發(fā)及其全球化發(fā)展，以適應不同市場的需求，比如2012年夏季全球發(fā)布的首款適用于電動車和混合動力車的福特SYNC系統(tǒng)是由北京團隊主導研發(fā)，而本次亮相的新系統(tǒng)則是北京團隊進行在產(chǎn)品的中國特色功能開發(fā)中的成果，協(xié)助確定出中國市場總體的用戶體驗模式。

　　微軟全球資深副總裁兼微軟亞太研發(fā)集團主席張亞勤表示：“中國團隊的研發(fā)成果充分展示了微軟亞太研發(fā)集團在服務于全球產(chǎn)品的同時，滿足本地市場獨特需求的能力。“

　　福特SYNC中文普通話版本

　　新功能中最大亮點是，支持六種不同方言的中文普通話識別功能，正如向江旭所說，支持中文普通話功能的開發(fā)不僅僅是直接翻譯那么簡單。中文普通話是聲調式語言的一種，它在聲調和口音上有著微妙的差異，這對于語音識別引擎而言是前所未有的挑戰(zhàn)。此外，語音識別引擎還需自我學習才能產(chǎn)生真正有意義的對話語言。

　　向江旭說：“大多數(shù)機器翻譯軟件所面臨的挑戰(zhàn)是，雖然翻譯結果在技術層面講是正確的，但卻不能像母語使用者表達方式那樣被人所理解。我們的目標是產(chǎn)生更自然的翻譯結果，實現(xiàn)整體用戶體驗自然流暢，避免給駕駛員造成任何干擾。”

　　福特已經(jīng)在中國十三個城市大范圍展開SYNC系統(tǒng)測試，與此同時，Windows Embedded Automotive團隊與Nuance合作，對其語音識別引擎進行調整，力圖使中國駕駛者享受到更加自然的用戶體驗。他們還對福特SYNC用戶界面做出顯著改變，增加了新的翻譯功能，該功能順暢地融合了與英文截然不同的中文語法。

　　除了開發(fā)支持中文普通話的聲音和語音識別功能，向江旭先生率領的團隊還設計出一些其他功能，幫助福特車載多媒體系統(tǒng)(MyFord Touch)的導航功能適應不同國家的文化差異。例如，中國人喜歡用地標性建筑作為自己當前所在地的參照點。還有，街道地址的語序與美國常用的表達方式相比，正好完全相反。此外，中國法律不允許GPS向緊急應答者提供某個人的準確定位。在熟知這些情況后，該團隊重新設計并開發(fā)出一套導航界面，該系統(tǒng)在遵循政府法律法規(guī)的同時，也為駕駛者呈現(xiàn)出一個簡單易用的界面。

　　為多變的駕駛環(huán)境打造完美的實驗室

　　作為福特SYNC系統(tǒng)的軟件提供商，微軟公司還負責所有技術的整合，包括泰為導航技術，以及Nuance的語音識別引擎的整合。

　　為此，微軟團隊劃分出若干工作小組，專門致力于福特SYNC特色功能的開發(fā)。該團隊還與微軟雷德蒙總部的同事展開合作，向江旭先生及其同事視需要隨時飛往總部出差。這樣，我們創(chuàng)造出一個全球協(xié)同工作環(huán)境，在代碼開發(fā)的同時完成及時排錯，力圖滿足中國的駕駛者的需求，并解決他們面臨的難題。

　　在北京，永無止境的城市建設、街道綠化工程以及新手駕駛員上路等多種情形并存，因此在某些情況下正常的交通規(guī)則并不適用。當駕駛者錯過某個路口時，經(jīng)常在車流中間倒車或者停車，行人從不重視交通規(guī)則，每日交通擁堵司空見慣。

　　這些因素共同構成了完美的實驗室環(huán)境，因為它們可以重現(xiàn)世界各地駕駛者面臨的各種不完善的駕駛條件。北京城區(qū)的新建筑和道路如雨后春筍般層出不窮，GPS信號異常則是它所面臨的獨有難題，例如，發(fā)現(xiàn)汽車定位于海面，或者突然從導航屏幕上消失不見了。

　　優(yōu)化最佳駕駛體驗

　　作為應對措施，Windows Embedded團隊與泰為公司的工程師并肩工作，實施現(xiàn)場測試，并優(yōu)化導航系統(tǒng)的深度推算算法。Windows Embedded團隊收到泰為公司提供的代碼后，將代碼集成入福特SYNC系統(tǒng)，進行一系列測試，其團隊成員可能在“工作臺”的桌面(辦公室中的一個福特SYNC模擬系統(tǒng))上運行測試，也可能在供團隊使用的兩輛試驗用車中，選擇其中一輛進行測試。

　　團隊成員與福特合作開發(fā)出一套選路方案，并共同確定出福特SYNC系統(tǒng)需要測試的組件。該方案包括數(shù)輪為期一周的測試，除了駕車穿越鄉(xiāng)村，也會在交通擁擠的城區(qū)，分不同區(qū)域實施測試。向江旭先生團隊的同事還經(jīng)常使用最新款智能手機進行測試，以確保其兼容性。

　　經(jīng)過多輪測試，并在周末親身體驗，Windows Embedded Automotive團隊最終為新版福特SYNC系統(tǒng)開發(fā)出完善的代碼庫。向江旭先生對該系統(tǒng)的評價是：“在任何駕駛環(huán)境中，都能夠出色工作。”

　　向江旭先生表示：“通過與福特公司以及其他技術供應商密切合作，與設備直接接觸的第一手經(jīng)驗，我們更好地了解所面臨的挑戰(zhàn)，并因此發(fā)現(xiàn)及解決眾多難題，最終創(chuàng)建出強大而可靠的技術平臺，為互聯(lián)駕駛體驗提供基礎，并幫助像福特這樣的汽車制造商按照不同的本地習慣和文化滿足各異的駕駛需求。”