新型燃料電池催化材料研發(fā)成功

　　近日，耶魯大學(xué)研究人員合成了銀-鈀核殼燃料電池催化劑，可支持多壁納米碳管結(jié)構(gòu)并應(yīng)用于燃料電池中。新的催化劑具有獨特的核殼結(jié)構(gòu)，外面包裹的較薄的殼體為鈀，其中的核心部分為銀。銀粒子外部的鈀涂層覆蓋并包裹住多壁碳納米管，進(jìn)一步減少氧化乙醇中氧分子的含量。

　　研究者在實驗中發(fā)現(xiàn)，電解質(zhì)中的Ag@Pd/MWNTs多壁碳納米管能夠在含有甲醇和乙醇雜質(zhì)的環(huán)境下基本保持正常性能。在含有甲醇的電解質(zhì)中，采用Ag@Pd/MWNTs催化劑的多壁碳納米管的電流密度下降了0.18 mA/mm2，若采用鉑催化劑，電流密度下降幅度則提升至0.97 mA/mm2，而單采用鈀催化劑，電流密度下降幅度也相當(dāng)大，達(dá)到1.09 mA/mm2。在含有乙醇的電解質(zhì)中，采用Ag@Pd/MWNTs催化劑的多壁碳納米管的電流密度下降了0.12 mA/mm2，鉑催化劑與鈀催化劑的配置則分別使電流密度下降0.87 mA/mm2和2.13 mA/mm2。

　　此外，在乙醇電解質(zhì)中經(jīng)過耐久性試驗后，銀-鈀多壁碳納米管能夠承受3.5倍于標(biāo)準(zhǔn)鉑催化劑多壁碳納米管的分子質(zhì)量活動。由于銀-鈀催化劑的高活性、耐用性可以作為燃料電池陰極材料的良好催化劑。

　　研究人員指出，催化劑能否在乙醇雜質(zhì)環(huán)境下發(fā)揮正常性能非常重要，因為在燃料電池的粒子轉(zhuǎn)換中會有大量的粒子擴(kuò)散并穿過電池中間膈膜，若無法承受乙醇環(huán)境，那么粒子轉(zhuǎn)換效率會大打折扣。