基于DSP控制的雙PWM風(fēng)電并網(wǎng)換流器的設(shè)計(jì)
3 仿真
3.1 仿真設(shè)計(jì)
本系統(tǒng)使用Matlab中的Simulink進(jìn)行仿真。圖9為三相PWM交-直-交變流系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理結(jié)構(gòu)圖。系統(tǒng)輸入端采用SPWM整流;中間環(huán)節(jié)采用電容濾波,輸出直流電;然后經(jīng)SPWM逆變并采用無源濾波器濾波,得到標(biāo)準(zhǔn)的三相交流電源。本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/148085.htm
圖10為系統(tǒng)仿真結(jié)構(gòu)圖。其中整流和逆變SPWM模塊均采用Simulink工具箱中的通用橋模塊,整流PWM模塊采取內(nèi)調(diào)制波生成,載波為1kHz三角波,輸出電壓頻率設(shè)定為1kHz。逆變PWM模塊也采取內(nèi)調(diào)制波生成,載波頻率設(shè)定為2kHz,輸出電壓頻率設(shè)定為50Hz。前級(jí)調(diào)制幅值設(shè)定為0,后級(jí)調(diào)制比為0.9。負(fù)載采用0~50kW三相并聯(lián)RLC。
3.2 仿真結(jié)果
圖11~圖15的波形是在空載時(shí)應(yīng)用上述變流控制系統(tǒng)仿真后得到的仿真結(jié)果。
圖11所示是輸入的電壓電流波形,可以看到電壓符合給定的要求,即三相正弦波電壓,幅值為250V,頻率為30Hz。
圖12所示是PWM整流器整流后經(jīng)大電容器C濾波后得到的直流電壓波形,直流電壓大小為350V左右。當(dāng)電容器電容值選取恰當(dāng)時(shí),輸出直流電壓跟蹤輸入交流電壓變化速度非常快,波形幾乎呈一條水平直線。在這里,電容大小的選擇是個(gè)關(guān)鍵,經(jīng)反復(fù)調(diào)整和仿真運(yùn)行,根據(jù)輸出電壓波形選擇電容器電容大小為1.7F。
圖13所示為換流器輸出電壓波形,從波形上看是非常理想的。
圖14所示是三相輸出電壓波形畸變率。換流器輸出電壓主要受其輸入的直流電壓幅值和波形影響,如果整流電壓波形不平滑,振幅波動(dòng)較大,則換流器的輸出波形便不是矩形波。換流器波形越接近矩形波,則經(jīng)過三相無源濾波器濾波后,換流器輸出波形才越接近正弦波。
圖15所示是輸出端的三相電壓和三相電流波形。其中,相電壓大小為220V,頻率為50Hz,從波形上看是非常理想的。
4 總結(jié)
理論分析和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:由于采用了整流和逆變部分的雙PWM拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),大大提高了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng),減少了損耗和系統(tǒng)沖擊,實(shí)現(xiàn)了電能的雙向傳輸,同時(shí)還能提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)側(cè)功率因數(shù)。
pwm相關(guān)文章:pwm原理
風(fēng)力發(fā)電機(jī)相關(guān)文章:風(fēng)力發(fā)電機(jī)原理 汽車防盜機(jī)相關(guān)文章:汽車防盜機(jī)原理
評(píng)論