基于ARM 和Qt/E的車載HMI終端的設計方案

摘要：車載HMI是人與車輛之間的關(guān)鍵設備，使人能夠?qū)囕v的運行實現(xiàn)控制；設計了一種觸摸控制與數(shù)字顯示合理結(jié)合的車載HMI終端，采用ARM作為處理器，通過移植Qt/E對系統(tǒng)加以實現(xiàn)；該終端通過在Polo車CAN總線試驗臺測試，實現(xiàn)了對基本設備的觸摸控制和車輛狀態(tài)信息的實時顯示，表明所設計的終端能夠滿足車載HMI的基本要求。

0引言

改善HMI（HumanMachineInterface）終端性能可降低車輛控制系統(tǒng)操作的復雜性，也可提高駕駛員對自己車輛的控制力。車載HMI通過單一結(jié)構(gòu)中控臺，可以減少零部件數(shù)量，提高性價比。傳統(tǒng)機械式的控制終端正在逐步向直觀、便捷的HMI終端發(fā)展。2009年6月29日，美國汽車多媒體與通信研究服務公司StrategyAnalytics發(fā)布最新研究報告，認為車載人機界面市場領先者保持強勢地位.報告預測，2015年，車載語音和觸摸屏市場規(guī)模將達到29億美元。目前，HMI設備，尤其是語音、觸覺控制和觸摸屏，在汽車市場上被大量應用。

本文報告了一種基于觸摸控制與數(shù)字顯示理念的車載HMI終端，通過在ARM上移植Qt/E接TFT-LCD觸摸面板加以實現(xiàn)。

1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹

基于ARM和Qt/E的車載HMI終端主要由兩個模塊組成，分別是ARM處理器與觸摸顯示屏組成的HMI觸控平臺和CAN/RS232協(xié)議轉(zhuǎn)換器模塊。該終端可接入車載CAN網(wǎng)絡中實現(xiàn)車載設備的觸摸控制與狀態(tài)信息顯示。其結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。

圖1車載HMI終端結(jié)構(gòu)

HMI觸控平臺主要是將Qt/E交叉編譯后移植到ARM平臺，調(diào)用GUI在觸摸面板顯示。通過點擊觸控界面發(fā)送控制字，經(jīng)CAN/RS232網(wǎng)關(guān)發(fā)送到CAN網(wǎng)絡中對各設備進行控制，同時實時采集各設備運行狀態(tài)參數(shù)并顯示，便于駕駛員及時了解車輛運行狀態(tài)。該平臺還預留了UART和USB端口分別可外接GPS模塊，無線上網(wǎng)卡或U盤設備，實現(xiàn)導航、無線上網(wǎng)和多媒體播放功能。

CAN/RS232協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊主要由MCU、CAN接口與UART接口組成，其中CAN接口采用CAN控制器SJA1000和CAN收發(fā)器PCA82C250設計，RS232接口采用MAX232設計，以此實現(xiàn)兩種不同總線協(xié)議數(shù)據(jù)幀的透明轉(zhuǎn)換，是HMI終端與CAN網(wǎng)絡中各設備交互的紐帶。

車載CAN網(wǎng)絡模塊主要以Polo車CAN試驗臺為平臺，試驗臺集成了車燈、電動車窗、雨刷和后視鏡CAN節(jié)點模塊。

2Qt/E在ARM上的移植

Qt/E是Trolltech公司專為嵌入式Linux系統(tǒng)開發(fā)的圖像用戶界面（GUI）工具包。提供了窗口操作系統(tǒng)、開發(fā)環(huán)境、工作輔助應用程序和個性選項等，是基于C++可跨平臺的GUI應用程序框架；還提供給開發(fā)者建立藝術(shù)級GUI所需的功能，開發(fā)者可根據(jù)需求定制整個軟件解決方案。目前，眾多手機、PDA、機頂盒都采用Qt作為圖形引擎。因此，選擇了Qt/E作為HMI終端的開發(fā)工具。

2.1交叉編譯環(huán)境的搭建

采用宿主機Fedora9.0作為開發(fā)平臺，移植ARM版Qt/E4.7進行設計。因編譯Linux內(nèi)核和Qt/E都需要交叉編譯工具鏈，交叉編譯器版本過高過低都會與Qt/E4.7不兼容，最終導致安裝失敗，所以一定要根據(jù)Qt的版本來選擇對應的編譯器。本系統(tǒng)采用arm-linux-gcc-4.5.1.安裝過程如下：

首先，解壓arm-linux-gcc-4.5.1安裝包，運行#tarxvzfarm-linux-gcc-4.5.1.tgz命令；然后將編譯器所在路徑加入系統(tǒng)環(huán)境變量，運行#gedit/root/.bashrc編輯該文件，修改最后一行為exportPATH=PATH:/usrt/local/arm/4.5.1/binPATH,此時交叉編譯器已經(jīng)安裝好；最后執(zhí)行#arm-linux-gcc-v顯示編譯器版本信息，驗證是否安裝成功。

2.2Qt/E4.7的編譯與移植

減壓ARM版Qt/E安裝包到指定目錄，然后進入該目錄執(zhí)行編譯配置源碼命令#echoyes|./configure-opensource-embeddedarm–xplatformqws/linux-arm-g++-no-webkit-qt-libtiff-qt-libmng-qt-mouse-tslib-qt-mouse-pc-no-mouse-linuxtp-no-neon.其中編譯ARM平臺的embedded版本配置參數(shù)為embeddedarm,使用arm-linux交叉編譯器進行編譯為xplatformqws/linuxarm-g++,qt-mouse-tslib是使用tslib來驅(qū)動觸摸屏。然后執(zhí)行make命令進行編譯，當編譯完成之后執(zhí)行安裝命令makeinstall.最后把安裝文件打包#tarcvzfqt4.7.tgz,下載到ARM開發(fā)板，并解壓到指定目錄。至此Qt/E在ARM開發(fā)板上移植完成。

安裝Linux環(huán)境下X86版QtSDK軟件-QtCreator2.0進行Qt程序開發(fā)，設置為支持Qt4.7ARM的交叉編譯。最后將設計好的程序通過編譯，生產(chǎn)二進制文件下載到ARM開發(fā)板運行，以此實現(xiàn)HMI界面顯示功能。

3車載HMI終端的硬件設計

3.1CAN/RS232協(xié)議轉(zhuǎn)換器的硬件設計

CAN/RS232協(xié)議轉(zhuǎn)換器主要有主控制器、CAN接口模塊與RS232接口模塊組成，其中主控制器采用STC89C52單片機負責處理CAN總線與RS232總線的數(shù)據(jù)接收與發(fā)送，實現(xiàn)兩種不同協(xié)議數(shù)據(jù)幀的透明轉(zhuǎn)換與傳輸。

CAN接口模塊采用Philips公司的CAN控制器SJA1000和CAN收發(fā)器PCA82C250芯片組成，主要實現(xiàn)CAN協(xié)議的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層功能。其中CAN控制器完成數(shù)據(jù)鏈路層功能，實現(xiàn)與主控制器的信息讀寫操作，物理層通過CAN收發(fā)器實現(xiàn)電平轉(zhuǎn)換和傳輸。SJA1000的AD0~AD7與單片機P0口連接，實現(xiàn)地址/數(shù)據(jù)復用；片選/CS與P2.7相連，則基地址為0x7F00;/RD、/WD、ALE引腳依次與單片機各引腳相連；中斷/INT接單片機/INT0,因此可通過中斷方式對SJA1000進行實時訪問。SJA1000的MODE引腳用于選擇CAN控制器在Intel模式還是在Motorola模式工作。由于STC89C52屬于Intel系列微控制器，故MODE引腳接+5V高電平設置為Intel模式，以滿足89C52的讀寫時序要求。為了增強節(jié)點的抗干擾能力，以及避免當CAN收發(fā)器失效時出現(xiàn)過流導致CAN控制器擊穿，SJA1000的TX0和RX0引腳通過光耦N6137后與PCA82C250的TXD和RXD連接，以此實現(xiàn)總線上節(jié)點間電器隔離；收發(fā)器CAN_H和CAN_L引腳通過5Ω電阻與CAN總線端口連接起到限流作用；同時兩端接120Ω終端匹配電阻。

RS232接口電路采用MAX232芯片，實現(xiàn)單片機串口TTL電平與RS232電平相互轉(zhuǎn)換，完成HMI終端UART口的信息傳輸。STC89C52串口端（P3.0和P3.1）與MAX232的T1IN和R1OUT連接，T1OUT與R1IN接九針串口，然后通過交叉線與HMI終端連接實現(xiàn)數(shù)據(jù)通信。