一種新型單級功率因數(shù)校正（PFC）變換器

摘要：提出了一種新型的功率因數(shù)校正單元（flyback＋boost單元）。這種功率因數(shù)單元具有兩種工作狀態(tài)，反激變換器狀態(tài)和boost電感狀態(tài)?；谶@種PFC單元，得到了一種新型的單級功率因數(shù)校正變換器，實驗結(jié)果證明這種變換器不僅可以得到很高的功率因數(shù)，而且可以自動限制儲能電容上的電壓。

關(guān)鍵詞：單級功率因數(shù)校正；flyback＋boost單元；變換器

1 引言

為了減少對交流電網(wǎng)的諧波污染，國際上推出了一些限制電流諧波的標(biāo)準(zhǔn)，如IEC1000-3-2，它要求開關(guān)電源必須采取措施降低電流諧波含量。

為了使輸入電流諧波滿足要求，必須加入功率因數(shù)校正（PFC）。目前應(yīng)用得最廣泛的是PFC級＋DC/DC級的兩級方案，它們有各自的開關(guān)器件和控制電路。這種方案能夠獲得很好的性能，但它的缺點是電路復(fù)雜，成本也高。

近年來，提出了很多單級功率因數(shù)校正AC/DC變換器^[1－3]，特別是在小功率應(yīng)用場合。在單級PFC變換器中，PFC級和DC/DC級共用一個開關(guān)管和一套控制電路，同時實現(xiàn)對輸入電流和輸出電壓的調(diào)節(jié)，它的優(yōu)點是電路簡單，成本低。然而，這些變換器也存在著不少缺點，如效率低，不適用于大功率應(yīng)用，儲能電容電壓變化大等。這些缺點限制了單級PFC變換器的應(yīng)用。

本文提出了一種新型的單級功率因數(shù)校正單元（flyback＋boost單元）。通過控制flyback＋boost單元工作在不連續(xù)導(dǎo)電模式，使得輸入電流自動跟隨輸入電壓，實現(xiàn)功率因數(shù)校正，并且自動限制中間儲能電容上的電壓?；谶@種單元，得到了一種新型的單級功率因數(shù)變換器。實驗證明這是一種很好的單級PFC變換器。

2 基于flyback＋boost單元的單級功率因數(shù)校正AC/DC變換器

2.1 flyback＋boost單元的工作狀態(tài)

本文提出的新型單級功率因數(shù)校正變換器如圖1所示。

圖1 帶flyback＋boost單元的單級PFC變換器

當(dāng)工作在不連續(xù)導(dǎo)電模式（DCM）下，flyback＋boost單元的工作狀態(tài)可以概括為兩種狀態(tài)，即反激變換器狀態(tài)和boost電感狀態(tài)。

1)反激變換器狀態(tài)當(dāng)|v_in(t)|(v_c1－n₁V_o)〔式中v_in(t)表示交流輸入電壓瞬時值，v_c1表示中間儲能電容的電壓，n₁表示變壓器T1的變比〕期間，T₁工作在一般的反激變換器狀態(tài)。在一個開關(guān)周期內(nèi)，當(dāng)S₁開通時，L₁(表示T₁的初級電感)經(jīng)D₅充電，儲存能量；當(dāng)S₁關(guān)斷時，由于|vin(t)|(vc1－n₁V_o)，D₆不能導(dǎo)通，儲存在T₁中的能量全部傳遞到輸出端。可見，在|v_in(t)|(v_c1－n₁V_o)期間，flyback＋boost單元的工作原理與反激變換器一樣。

2）boost電感狀態(tài)當(dāng)|v_in(t)|>(v_c1－n₁V_o)期間，T₁相當(dāng)于一個boost電感。在一個開關(guān)周期內(nèi)，當(dāng)S₁開通時，L₁經(jīng)D₅充電儲能；當(dāng)S₁關(guān)斷時，由于|v_in(t)|>(v_c1－n₁V_o)，D₆導(dǎo)通，儲存在T₁上的能量向C₁充電，其工作方式與一般的boost電感型單級PFC變換器一樣。

兩個工作狀態(tài)的工作波形如圖2所示。

圖2 flyback＋boost單元的兩個狀態(tài)

這種新型的單級PFC變換器具有一個顯著的優(yōu)點，那就是能夠自動限制中間儲能電容上的電壓。因為，當(dāng)PFC單元處于反激變換器狀態(tài)時，反激變換器副邊反饋到原邊的電壓加上輸入電壓之和為（|v_in(t)|＋V_o·n₁），只有當(dāng)（|v_in(t)|＋V_o·n₁）>v_c1時，C₁才會被充電，此時PFC單元進入boost電感狀態(tài)，所以，儲能電容上的電壓最終被限制在（V_in(peak)＋V_o·n₁）。

2.2 變換器的工作原理

因為PFC單元具有兩種工作狀態(tài)，以下將分別介紹在這兩種工作狀態(tài)下變換器的工作原理。

1）當(dāng)PFC單元工作于反激變換器狀態(tài)時，在一個開關(guān)周期內(nèi)，變換器經(jīng)歷了三個工作狀態(tài)，電路中主要電流波形如圖3所示。

圖3 Flyback狀態(tài)電路中電流波形