基于DSP的有源降噪系統(tǒng)的研究
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時(shí)間：2010-12-07
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3.2 有源降噪系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究
利用ADSP-2111高速實(shí)時(shí)信號(hào)處理器，采用自適應(yīng)的LMS算法，對(duì)頻率為100 Hz~490 Hz的噪聲進(jìn)行降噪實(shí)驗(yàn),初級(jí)傳感器位于噪聲源正前方0.05 m處,誤差傳聲器位于次級(jí)聲源正前方0.50 m處，取得的降噪效果如圖5所示，最大降噪量達(dá)到20 dB，這對(duì)于無(wú)源降噪來(lái)說(shuō)是不可能達(dá)到的。
本文提出的由1個(gè)初級(jí)聲源和1個(gè)次級(jí)聲源組成的單極子兩源系統(tǒng)是基本的降噪模型,對(duì)于多極子系統(tǒng)可以認(rèn)為是由一系列單極子兩源子系統(tǒng)組成的,因此,對(duì)于單極子兩源系統(tǒng)的研究有重要意義。將高速實(shí)時(shí)信號(hào)處理器DSP應(yīng)用于有源降噪系統(tǒng)中，使降噪系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性得到了進(jìn)一步的提升;將有源降噪引入車(chē)輛艙室內(nèi)的噪聲控制，取得了無(wú)源降噪無(wú)法實(shí)現(xiàn)的降噪效果。
評(píng)論