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          基于網(wǎng)絡(luò)與嵌入式查詢終端的城市非機(jī)動(dòng)車輛管理系統(tǒng)

          作者: 時(shí)間:2010-05-21 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
          目前,中的輛(包括自行車、電動(dòng)車和三輪車等)因數(shù)量多、價(jià)值低,一直處于管理不利的狀態(tài),進(jìn)而造成輛失竊嚴(yán)重、破案率低等不良后果。課題組和所在輛管理部門一起,就建立非機(jī)動(dòng)車輛、實(shí)現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車輛科學(xué)有效管理的可行性進(jìn)行了廣泛的調(diào)研,學(xué)習(xí)借鑒了部分城市的管理辦法[1-3],利用技術(shù),并輔之必要管理制度,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了城市非機(jī)動(dòng)車輛。從而對(duì)非機(jī)動(dòng)車輛實(shí)行有效的全過(guò)程管理,降低車輛的失竊率和提高被盜后的破案率有積極的作用。
          1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
          為了加強(qiáng)對(duì)各種非機(jī)動(dòng)車管理,提高非機(jī)動(dòng)車業(yè)務(wù)管理的科學(xué)性和規(guī)范性,提高信息管理的安全性、可靠性、及時(shí)性和有效性,需要依托公安建立一個(gè)全市集中的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)。
          1.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)
          非機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)行模式一般是,首先非機(jī)動(dòng)車輛購(gòu)置后到非機(jī)動(dòng)車管理部門辦理手續(xù),領(lǐng)取已寫入車輛、所有人基本信息的智能車輛牌照,并安裝在車輛規(guī)定位置處。然后車輛管理數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)錄入車輛及其所有人的詳細(xì)信息。依據(jù)系統(tǒng)管理辦法,車輛必須全牌照行駛。車輛丟失、被盜、變更所有人、報(bào)廢等需到派出所等設(shè)有處備案。將車輛、所有人變化情況輸入信息系統(tǒng)以及時(shí)反映車輛的當(dāng)前狀態(tài)。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)暫時(shí)無(wú)法到達(dá)的檢查點(diǎn),設(shè)想使用手持式進(jìn)行檢查。中保存被盜車輛的基本信息,被盜車輛的數(shù)據(jù)定期從數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)中下載更新。由此可見(jiàn),所要建立的非機(jī)動(dòng)車輛管理系統(tǒng)主要目標(biāo)如下:
          (1)采用無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)制作射頻標(biāo)簽嵌入車牌內(nèi),取代傳統(tǒng)的車牌,形成新一代智能車牌;
          (2)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的信息化管理,使非機(jī)動(dòng)車處于可控制狀態(tài);
          (3)為執(zhí)法部門提供便攜式執(zhí)法工具,即信息終端。其應(yīng)具備查詢效率高、成本低、攜帶方便等特點(diǎn);
          (4)車輛管理網(wǎng)絡(luò)化,借助現(xiàn)有的公安網(wǎng)絡(luò)建立覆蓋整個(gè)城市的非機(jī)動(dòng)車輛管理信息系統(tǒng)。
          1.2 系統(tǒng)架構(gòu)
          本文結(jié)合城市非機(jī)動(dòng)車輛管理系統(tǒng)的運(yùn)行模式和建設(shè)目標(biāo),通過(guò)研制技術(shù)的非機(jī)動(dòng)車查詢終端(PDA),在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下形成網(wǎng)絡(luò)和查詢終端的城市非機(jī)動(dòng)車輛管理系統(tǒng)。系統(tǒng)方案體系結(jié)構(gòu)如圖1所示。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/151849.htm

          由圖1可以看出系統(tǒng)由兩部分組成:網(wǎng)絡(luò)的上位機(jī)車輛信息管理系統(tǒng)和基于技術(shù)的下位機(jī)車輛查詢終端。其中,上位機(jī)車輛信息管理系統(tǒng)的主體基于公安網(wǎng)絡(luò)。同時(shí),考慮到目前城市的實(shí)際情況,允許部分社會(huì)點(diǎn)代辦自行車上牌業(yè)務(wù),辦理的信息通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)杰囕v管理所,然后由人工形式將數(shù)據(jù)導(dǎo)入非機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫(kù)中,其主要目的是確保公安網(wǎng)絡(luò)的安全。而系統(tǒng)的下位機(jī)主要由查詢終端和電子車牌等模塊組成。系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行時(shí),客戶端負(fù)責(zé)非機(jī)動(dòng)車輛的登記注冊(cè)、轉(zhuǎn)移過(guò)戶、失竊登記并上傳、失竊信息更新并形成下載文件等任務(wù)。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器存放本城市所有非機(jī)動(dòng)車輛的信息,匯總客戶端上傳的車輛信息,并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)更新每個(gè)客戶端的車輛信息庫(kù)。
          2 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
          2.1 車牌設(shè)計(jì)

          車輛牌照的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為抽插式子母卡,母卡安裝在車輛的規(guī)定位置,子卡可插入母卡內(nèi),亦可抽出[4]。非機(jī)動(dòng)車管理辦法要求車主離開(kāi)車輛時(shí)抽出子卡,使母卡上的車牌號(hào)不能形成完整的數(shù)字,且很難從母卡剩余的部分?jǐn)?shù)字猜出車牌號(hào)碼,如圖2所示。這樣即使車輛被盜,偷竊者也很難復(fù)制出正確車牌號(hào)的子卡,從而提高車輛的防盜性。另外,車牌內(nèi)的電子標(biāo)簽為該車的ID號(hào),通過(guò)與數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息關(guān)聯(lián)將很快確定車輛的當(dāng)前狀態(tài)(正常、被盜、報(bào)廢等)以及車輛所有人的信息[4-5]。

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