任正非簽署的“華為不造整車”承諾文件將在 2023 年過期

　　2020年10月26日，華為創(chuàng)始人任正非簽發(fā)了【2018】139號(hào)華為EMT決議：華為不造整車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車，但聲明末尾顯示：“本文從發(fā)文之日起生效，有效期為3年”。

　　據(jù)了解，該份文件在2020年11月時(shí)在華為心聲社區(qū)的官方網(wǎng)站上所發(fā)出。若按照文件簽署日期所標(biāo)注的“2020年10月26日”來計(jì)算，此份華為不造車的承諾將還有一年多即到期。

　　2020年11月，華為經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)（EMT）文件（華為EMT決議【2020】007號(hào)）發(fā)布，正式將華為智能汽車解決方案BU（IAS BU）的業(yè)務(wù)管轄關(guān)系從ICT業(yè)務(wù)管理委員會(huì)調(diào)整到消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會(huì)。華為公司再次重申，華為不造整車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車，造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。“以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位?！?/p>

　　近一兩年來，華為雖然不造整車，但是不意味著華為不投入造車。

　　華為此前已經(jīng)與北京汽車、長安汽車、廣汽等廠商達(dá)成合作，并推出了運(yùn)用華為智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案的車型。比如阿爾法S華為HI版。和長安汽車合作發(fā)布了阿維塔11汽車。

　　在去年12月23日的華為冬季新品發(fā)布會(huì)上，華為余承東正式發(fā)布了AITO旗下首款車型AITO問界M5，定位中高端，屬于智能豪華電驅(qū)SUV，華為高度參與。

　　而近期，余承東最新發(fā)布了AITO問界M7，定位豪華智慧大型電動(dòng)SUV，分為三個(gè)版本，定價(jià)31.98萬元、33.98萬元、37.98萬元。該車搭載了華為鴻蒙HarmonyOS智能座艙。此外，AITO問界M7支持L2+級(jí)ADAS智能輔助駕駛，后面加緊在思考如何做NoA功能，而且新車還支持多種智能解鎖方式。

　　據(jù)介紹，華為鴻蒙生態(tài)的應(yīng)用可以支持車機(jī)使用，也就是超級(jí)桌面功能，將手機(jī)桌面流轉(zhuǎn)到車機(jī)上，而手機(jī)App可以直接調(diào)用汽車車機(jī)硬件，而且支持平行視界；車機(jī)擁有全新動(dòng)態(tài)壁紙，全天候自動(dòng)變化。