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          德國亞琛大學(xué)使用DIAdem軟件實(shí)現(xiàn)車輛碰撞中的信任保護(hù)評估測試

          作者:LutzBerger 時間:2013-08-01 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏

            “通過使用進(jìn)行測量、評估和自動化任務(wù),我們高效地完成了此次研究。該程序易于使用,并且基于對話框的操作方式可以預(yù)防許多錯誤,這節(jié)省了大量的時間。”

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/153234.htm

            挑戰(zhàn):

            在行人撞擊的過程中,對比在鋁制和鋼制的下行人的安全情況等級,兩種都是按照行人與車輛碰撞時車頭形變特性相關(guān)的特殊結(jié)構(gòu)要求制作的。

            解決方案:

            在 中使用集成的腳本語言Visual Basic創(chuàng)建一個分析程序來評估頭部撞擊效果。

            我們的研究目的是比較鋼制和鋁制對行人的安全度。車輛的引擎蓋無法滿足行人安全的要求,這意味著比較鋼制和鋁制產(chǎn)品的結(jié)果能用來評價(jià)哪種是更適合保護(hù)行人引擎蓋材料。

            我們使用行人頭部撞擊保護(hù)的設(shè)備,并在中創(chuàng)建一個評估程序來執(zhí)行的頭部撞擊。這個程序處理加速度和光電傳感器信號,按照標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算損傷,并自動生成圖表。頭部撞擊的分析是此次測試的重點(diǎn)。在這種情況下,確定撞擊速度、頭部損傷標(biāo)準(zhǔn)(Head injury criterion, HIC)、最大/平均加速的函數(shù)都得以應(yīng)用。測試結(jié)果能以各種不同的格式提供,如圖表和PDF或者與Microsoft Excel兼容的文件。

            為了開發(fā)滿足行人安全要求的車頭,我們必須測試一系列事故類型和撞擊位置。由于全身假人的試驗(yàn)需要大量的時間和費(fèi)用,我們開發(fā)了符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的測試程序,測試基于制定部位,如行人的頭部、骨盆或腿。我們可以明確地界定測試條件(如速度和撞擊角度),因此可以很簡單地運(yùn)行測試程序和分析測試結(jié)果。

            我們分析了汽車引擎蓋制作材料與行人保護(hù)能力的潛在關(guān)系,所使用的車型在2002年時被廠商更換了引擎蓋的材料,把原先的鋼鐵換成了鋁,而其它方面的設(shè)計(jì)均沒改變。

            在1999年到2001年之間生產(chǎn)的車輛與在2002年和以后生產(chǎn)的車輛,都有相同的發(fā)動機(jī)功率和組件結(jié)構(gòu),這樣就可以單獨(dú)比較材料方面的影響。

            我們使用DIAdem作為測量和評估軟件,并使用其中集成的腳本語言Visual Basic自動完成測試任務(wù)。



          關(guān)鍵詞: NI 測試 DIAdem 引擎蓋

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