基于LabVIEW的BCU單板測試與診斷試驗臺的開發(fā)
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以特性測試中CPU板EP電流測試和防滑板PWM輸出測試為例，闡述制動控制單元單板測試過程和分析結果。
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/153275.htm拖車CPU電路板在空車情況下EP電流測試結果如圖14所示，對工作正常和發(fā)生故障的CPU板進行分析對比。根據(jù)制動控制單元設計要求，EP電流輸出允許誤差為±15mA。圖14(a)所示為無故障CPU板在快速制動下制動控制單元輸出EP電流;圖14(b)為發(fā)生故障CPU板在快速制動下的輸出EP電流;然后由手動單路測試確定是CPU板的AS1和AS2壓力輸入采集回路發(fā)生故障，導致輸出EP電流偏低。試驗結果證明了測試系統(tǒng)的可靠性和準確性。
在防滑板100V PWM輸出特性功能是否正常的測試中，運用PXI 6602板卡，在LabVIEW中配置輸出幅值為5V，占空比為23%的PWM，防滑板110V PWM輸出波形如圖15所示，可知防滑板性能正常，也驗證了PXI 6602板卡的輸出精度較高，完全滿足測試需求?！ ?/p>
五. 結論
在分析BCU單板測試所需資源的基礎上，采用 PXI 系統(tǒng)為硬件測試平臺，通過對電路板測試系統(tǒng)的技術需求分析和對測試系統(tǒng)的組成原理的研究，完成了測試系統(tǒng)的硬件設計及系統(tǒng)信號調理板的設計。軟件設計方面，采用LabVIEW 軟件遵循模塊化設計方法，完成了自動測試測試子程序及測試界面的設計，人機交互可視化界面的設計，包括系統(tǒng)啟動初始化界面、試驗實施界面、手動測試界面，管理主數(shù)據(jù)界面等。測試人員通過對人機交互界面的操作，可以實現(xiàn)對測試子程序的調用，最終完成對電路板的測試，同時可對測試結果進行保存和打印。實際的測試結果驗證了本系統(tǒng)的可行性與可靠性，達到了預期的設計目標。NI公司提供的軟硬件產品為我們動車組制動控制單元單板測試試驗臺的開發(fā)提供了高效、便捷和靈活的支持，縮短了開發(fā)的周期，受到用戶的一致好評。
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