GSM-R無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋實現(xiàn)及越區(qū)切換性能研究

2、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化階段

優(yōu)化GSM一R網(wǎng)絡(luò)是長期的、細致的工作，要保障GSM一R無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋質(zhì)量良好，消除覆蓋中的盲區(qū)、弱場，保持相整理鄰小區(qū)有深重疊的區(qū)域和越區(qū)切換區(qū)內(nèi)信號良好;在網(wǎng)絡(luò)運行中不斷進行優(yōu)化配置，使GSM一R網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量不斷加強。對于高鐵的GSM一R系統(tǒng)來說，減少切換次數(shù)，降低切換進的掉話率，提升切換成功率是GSM一R系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化階段的重要內(nèi)容?？梢詮恼{(diào)整切換門限值、利用乒乓切換拒絕定時器、調(diào)整天線俯仰角三方面優(yōu)化GSM一R網(wǎng)絡(luò)。

(二)高速鐵路越區(qū)切換算法

為使移動臺能及時切換，保證用戶通話順利進行，要依據(jù)觸發(fā)條件的不同進行移動臺相應(yīng)切換。觸發(fā)過程有七種切換算法，它們是命令重試法、捕獲切換法、質(zhì)量切換法、電平切換法、距離切換法、功率估計切換法和業(yè)務(wù)切換法。

鐵路小區(qū)規(guī)劃線狀覆蓋，切換目標小區(qū)單一，可采用電平切換法與距離切換法;對高速運動的移動臺誚采用功率估計切換法切換。其他的高速高速鐵路越區(qū)切換算法的運用，要依據(jù)具體情況具體分析，然后實施。

五、結(jié)論

隨著我國高速鐵路飛速發(fā)展，GSM一R無疑網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在鐵路通信中的作用越來越重要。從鐵路特殊安全考慮，GSM一R無線系統(tǒng)的線狀覆蓋和越區(qū)切換也提出更高要求。GSM一R作為一種先進的移動通信技術(shù)體系，為高速鐵路的專用通信提供了有著強大的功能、豐富的業(yè)務(wù)，穩(wěn)定而可靠的信息化平臺。

隨著鐵路通信需求的快速增長和新一代移動通信系統(tǒng)相繼崛起，鐵路GSM一R無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋必定會實現(xiàn)無疑覆蓋，而GSM一R無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的越區(qū)切換性能也會得到更大程度的提升。