如何以更低成本實現(xiàn)基站建設和升級？
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運營商的3G建設已經(jīng)進入深度覆蓋和精細優(yōu)化階段，以更低的成本實現(xiàn)網(wǎng)絡效率的更大化成為趨勢。基站建設成本是移動通信成本中占有較高的比重，如何合理地建設移動通信基站，已經(jīng)成為移動通信業(yè)界關注的焦點之一。在這其中，基站的集約化建設逐漸受到重視。
集約化建站作為低成本的建設方式之一，是在充分利用現(xiàn)有資源的情況下，減少重復性建設最有效的建設策略。其主要思想是基站的共享建設和對現(xiàn)有資源的利用，通過對稀有資源的最大化利用，避免先進入者對資源的壟斷。集約化低成本建設方式包括以下主要內容。
設備集約化
設備集約化的目的是優(yōu)化設備配置、提升覆蓋能力。在資源整合方面，根據(jù)業(yè)務預測情況合理配置信道資源，避免容量浪費，同時對現(xiàn)有網(wǎng)絡資源利用率低的基站進行CE動態(tài)調整，提高網(wǎng)絡資源利用率。
BTS設備集約化的方式：積極采用BBU+ RRU的設備，將BBU放入原有的綜合機柜。
配套集約化的低成本建設
配套集約化建設主要包含機房和桿塔的集約化建設。
● 桿塔集約化建設
對于基站桿塔集約化建設，應優(yōu)先選共享其他運營商桿塔。移動運營商在選擇基站站點位置時，如果在選擇的基站站點位置周圍1/8覆蓋半徑內有其他運營商建設的移動通信鐵塔或通信桿，可申請?zhí)炀€共享該桿塔資源，減少土地占用以及桿塔建設的投資。
桿塔建設無可共享資源時應大力推進共建。共建時應充分利用地形，優(yōu)先采用H桿/支撐桿等多種方式，同時需要注意周邊山林植物的生長高度，合理選擇配套桿塔的建設高度和天線掛高。
● 機房的集約化建設主要體現(xiàn)在一體化機柜
體化機柜利用原EPON接入網(wǎng)機柜改造而成，機柜內配置AC(含油機轉換開關)、AC/DC轉換開關、蓄電池(1~2組100Ah蓄電池)、SPD等。機柜內除提供足夠的空間給RRU和BBU安裝，另提供足夠的空間安裝傳輸設備。如圖1所示。
一體化機柜重量較輕，能安裝在絕大多數(shù)的場景下，如民宅天面，道路旁，山頂?shù)?具體取決于引電與立桿的需求以及機柜自身重量);一體化機柜有節(jié)省電源系統(tǒng)、機房配套投資，降低運營成本、縮短建設周期等優(yōu)勢，也存在設備防盜能力差、備電能力較差等缺陷。
幾種基站配套建設的集約化組合方式為：支撐桿塔+設備機房。如表1所示。
從以上的組合中，我們可以分析如果有建設空間，而且基站高度要求不高的話可采用支撐桿或者H型桿，設備選用RRU放在H桿平臺，具體建設方式見下圖2。
如圖2的安裝方式，H桿的造價相對鐵塔和通信桿低，同時直接將設備放置于H桿的平臺上，節(jié)省了機房投資，總造價可控制在3.5萬元至5萬元之間。
電源低成本建設
要想實現(xiàn)電源低成本，需根據(jù)不同供電條件下的后背放電時間要求和設備功耗等關鍵參數(shù)，合理確定蓄電池容量配置。
外電優(yōu)先就近引入220V交流電，引電距離超過2公里可以考慮專變電，個別偏遠站點可是當采用風光發(fā)電系統(tǒng)或遠供等新技術。
結合當?shù)貧夂蚝涂諝猸h(huán)境合理設計空調系統(tǒng)，條件允許的情況下可選擇對流通風系統(tǒng)、地溫空調、水冷空調等技術來節(jié)約能耗。
綜上所述，移動基站的集約化建設不僅節(jié)省了建設投資，同時由于集約化建設相對傳統(tǒng)的基站建設比較簡單，這樣將縮短建設工期，提升建設質量。集約化建設能夠提高建設質量、節(jié)省投資、縮短工期，對于移動通信建設單位有著重要的意義。
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