從臺(tái)北汽車電子展看兩岸產(chǎn)業(yè)格局

“臺(tái)北國(guó)際車用電子展暨論壇(AutoTronics Taipei 2006)”于4月17~20日舉行。這雖然是成立還不到三個(gè)月的中國(guó)臺(tái)灣省汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟起跑后的第一個(gè)大型活動(dòng)，但卻辦得有聲有色。作為來自大陸的參觀者，筆者更希望從全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈定位的角度去觀察，大陸和臺(tái)灣分別應(yīng)該站在什么樣的地位，臺(tái)灣的汽車電子業(yè)在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中具有哪些優(yōu)勢(shì)，大陸的市場(chǎng)又有什么特征。

 

以電子優(yōu)勢(shì)承載產(chǎn)業(yè)期許

此次大展吸引了美、韓、日、德、瑞典等國(guó)以及我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)近130家廠商參與，展出內(nèi)容涵蓋安全/保全系統(tǒng)、駕駛娛樂通信系統(tǒng)、引擎管理/剎車控制以及智能型運(yùn)輸系統(tǒng)等主題。展會(huì)期間同時(shí)舉行了車用電子論壇，邀請(qǐng)奔馳、寶馬、福特等汽車大廠以及ITS Japan、日本自動(dòng)車研究所等研究單位的演講者，針對(duì)車載信息平臺(tái)、車用通信技術(shù)、未來汽車駕駛輔助系統(tǒng)與復(fù)合動(dòng)力車輛等相關(guān)技術(shù)進(jìn)行研討。

值得關(guān)注的是，雖然大陸很少有廠商來參展，但是臺(tái)灣廠商的許多生產(chǎn)、研發(fā)基地卻是設(shè)在大陸，他們的許多合作伙伴也是國(guó)際汽車大廠設(shè)在大陸的合資企業(yè)，比如上汽、一汽等?？梢姡m然規(guī)模不算太大，可是從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看，這個(gè)展覽仍然可以在很大程度上反映出全球汽車業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

大家都知道，臺(tái)灣的優(yōu)勢(shì)在于電子制造業(yè)而非汽車制造業(yè)。同時(shí)，電子產(chǎn)品在汽車中的重要性越來越突出。因此，臺(tái)灣近年來積極發(fā)展汽車電子產(chǎn)品，正是基于這樣的認(rèn)知而做出的選擇，期望以其在電子業(yè)的優(yōu)勢(shì)爭(zhēng)取在汽車業(yè)占據(jù)重要的一席之地。
    
關(guān)注整合實(shí)力，爭(zhēng)取更多的發(fā)言權(quán)

展會(huì)規(guī)劃了三大主題：第一是“臺(tái)灣車研聯(lián)盟主題館”，展示了臺(tái)灣首部資助研發(fā)的“t-Car”車輛平臺(tái)，結(jié)合了車載資訊系統(tǒng)、省能復(fù)合動(dòng)力與主被動(dòng)安全系統(tǒng)，體現(xiàn)了環(huán)保、潔凈與安全的概念；第二是“新世紀(jì)人性化智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)”，展示了臺(tái)灣第一部智慧車“Taiwan iTS-1”，整合了“智慧型視覺”、“智慧型溝通”、“智慧型車輛”、“智慧型網(wǎng)絡(luò)”以及“智慧代理人”等技術(shù)。第三是“裕隆汽車主題館”，展示了“IA整車計(jì)劃”，顯示出這家臺(tái)灣首屈一指的汽車龍頭企業(yè)主導(dǎo)推動(dòng)信息與汽車兩大產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)整合的決心。

從上述主題規(guī)劃來看，呈現(xiàn)出來的顯然是“整合”的決心。因?yàn)榇蠹叶贾溃罢稀钡那疤崾菢?biāo)準(zhǔn)化，而誰(shuí)是標(biāo)準(zhǔn)的制定者，誰(shuí)就是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的最大獲利者。正如裕隆汽車副總裁李俊忠指出：“汽車與電子技術(shù)結(jié)合最困難的部分，在于每一部車所使用的電子產(chǎn)品都需要經(jīng)過精密的調(diào)校、測(cè)試過程，而且不同的車廠、不同的車款對(duì)零組件都會(huì)有不同的要求，很難標(biāo)準(zhǔn)化?！笨梢姡囯娮訌S商能否搭得上車廠的標(biāo)準(zhǔn)，這的確是一個(gè)重要門檻。

筆者認(rèn)為，雖然從整車產(chǎn)品和品牌影響力來看，臺(tái)灣在汽車業(yè)都不易取得很強(qiáng)的主導(dǎo)力量，但是從單項(xiàng)的電子產(chǎn)品與技術(shù)來看，臺(tái)灣的確可以找到不少的突破口。

創(chuàng)意設(shè)計(jì)彰顯臺(tái)商巧心思

筆者總覺得，與歐美大廠的大氣磅礴形成對(duì)照，臺(tái)灣商人更擅長(zhǎng)于獨(dú)到的小巧心思，常常成為一些大背景中的悉心點(diǎn)綴。在此次展覽中，車用影音系統(tǒng)、數(shù)字電視、衛(wèi)星定位與導(dǎo)航之類的產(chǎn)品非常多，另外還有后視攝像模組、藍(lán)牙免持設(shè)備等熱門企業(yè)電子應(yīng)用。

值得關(guān)注的是，臺(tái)灣車用電視正在加快普及，幾乎成為新購(gòu)轎車的基本配備。臺(tái)灣最大的車用電視供應(yīng)商是“飛來訊”，而他的平臺(tái)設(shè)計(jì)商則是高昕(HiTop)，這次也展出了一系列的DVB-T模組平臺(tái)，特別是新一代解決方案把DVB-T和GPS很好地整合起來，形成了獨(dú)特的雙模組平臺(tái)。

有些產(chǎn)品雖然不大，但是充分展現(xiàn)了臺(tái)灣廠商的巧心思。例如，臺(tái)灣藍(lán)點(diǎn)公司在車上安裝一只黑盒子，如果車輛被移動(dòng)，就可以通過十分成熟的GSM電話通信網(wǎng)絡(luò)通知車主。臺(tái)北市區(qū)停車位難找，常常有人臨時(shí)停車并且在車上留下手機(jī)電話以便別人呼叫移車。針對(duì)這種情況，藍(lán)點(diǎn)公司的產(chǎn)品可以在車前擋風(fēng)玻璃上放置一個(gè)可愛的指示牌，上面寫著：“要移車請(qǐng)按我”。只要?jiǎng)e人用手觸碰這個(gè)指示牌，就可以與車主的手機(jī)通話。

展會(huì)一角

再比如，沛錸科技股份有限公司原本是從寵物追蹤芯片開發(fā)而來的，其產(chǎn)品結(jié)合了GPS衛(wèi)星定位、GSM移動(dòng)通信和GIS地圖信息三大技術(shù)，最初是用來追蹤寵物、老人以防走失，如今也用于汽車的防盜。這家公司的最新技術(shù)結(jié)合3G移動(dòng)通信，甚至可以讓寵物或者汽車的主人以及老人的家人在自己的手機(jī)上隨時(shí)看到追蹤對(duì)象周圍的環(huán)境，而且可以通過手機(jī)調(diào)整攝像頭的角度，以便確定追蹤對(duì)象的準(zhǔn)確地點(diǎn)。
 
安全防盜需求位居第一

基本上，提起汽車電子，人們首先想到的是娛樂性。但是，如果讓你稍加理性地考慮一下，安全性和方便性立刻上升為更重要的需要。在Accenture剛剛公布的調(diào)查結(jié)果顯示，車主們最希望改善的新技術(shù)是汽車的安全性和防盜能力，其次才是娛樂性。

娛樂性可以產(chǎn)生一種讓你掏錢出來的誘惑力，而安全性則不同，它具有某種讓你掏錢的“強(qiáng)制力”。例如，大多數(shù)人都希望自己的車具有在失竊后為警方提供跟蹤和尋獲的能力。此次參展商品中有不少結(jié)合GPS與GSM的車輛追蹤系統(tǒng)，表明這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)十分成熟。

另外，很多車主都有被鎖在車外而鑰匙卻留在車?yán)锏慕?jīng)歷，他們希望新一代的電子安全裝置有辦法幫助自己再回到車?yán)?。這次展覽已經(jīng)看到這樣的產(chǎn)品：如果車主被鎖在車外，就可以跟原廠商聯(lián)系。只要你的車主身份得到確認(rèn)，他們就可以通過衛(wèi)星通信在千里之外幫你打開車門。

在臺(tái)北的汽車電子展上，筆者也看到一種可以自動(dòng)報(bào)告汽車輪胎壓力的裝置。據(jù)賣家介紹：在高速公路上，有相當(dāng)高比例的事故都是由于爆胎引起的。據(jù)參展商介紹，美國(guó)已經(jīng)立法，要求所有新上市的車都必須配有胎壓指示裝置。這套不起眼的裝置，把一個(gè)探測(cè)器放在輪胎里面，接收器則貼在儀表板上，而且價(jià)格不便宜。

分析產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)

從參展商品也可看出，車用娛樂通訊設(shè)備、車載導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等售后市場(chǎng)為主的產(chǎn)品，由于屬于非安全性產(chǎn)品且進(jìn)入門檻較低，是目前臺(tái)灣地區(qū)汽車電子廠商表現(xiàn)較佳的領(lǐng)域，并吸引不少原3C領(lǐng)域的電子廠商投入，而其它新一代汽車應(yīng)用的安全系統(tǒng)、車燈系統(tǒng)，以及所需的傳感器、微控制器、影像處理器等關(guān)鍵IC零組件，則是臺(tái)灣廠商積極發(fā)展的進(jìn)階項(xiàng)目。

參觀臺(tái)北的汽車電子展覽，也讓筆者想起差不多同時(shí)舉辦的“紐約汽車大展”，當(dāng)時(shí)就有人驚呼：“這幾乎變成消費(fèi)電子大展了！”這足以顯示，汽車制造業(yè)與電子業(yè)的融合正在加速。

從市場(chǎng)的角度來看，許多國(guó)際整車大廠都把生產(chǎn)基地放在大陸而不是臺(tái)灣，因?yàn)榇箨懙氖袌?chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)非臺(tái)灣可以比較。不過，大陸的汽車消費(fèi)觀念與西方發(fā)達(dá)國(guó)家和我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)都有很大不同。有些家庭已經(jīng)開始增添第二輛車了，但是對(duì)舒適性和安全性的要求并沒有明顯提升，可見市場(chǎng)培育還需要做大量的工作。另一方面，調(diào)查研究也顯示，大多數(shù)車主并不喜歡在自己的車上動(dòng)手動(dòng)腳加裝配備，大家都希望在原廠設(shè)計(jì)上就配備這些功能。所以，充分認(rèn)識(shí)自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還必須抓住機(jī)會(huì)與整車廠商建立協(xié)作關(guān)系，才是汽車電子廠商進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈的必由之路，而國(guó)際汽車大廠在大陸設(shè)立和合資制造廠顯然是最首要的合作伙伴。