基于zigBee網(wǎng)絡的路燈節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)
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最后進行控制信息從一個應用層到另一個應用層的綁定操作。綁定后允許應用層發(fā)送信息而不帶目的地址，APS層從它的綁定表格中確定目的地址，然后在信息前段加上這個目的地址或組地址。在路燈控制的過程中，其監(jiān)控信息具有一定的群操作性。所以將每個節(jié)點的命令綁定每個終端控制節(jié)點并將其配置為路由節(jié)點，將每個區(qū)域的區(qū)域節(jié)點配置為協(xié)調節(jié)點。這樣按照一定的啟動順序后，經(jīng)過網(wǎng)絡啟動以及網(wǎng)絡搜尋和加入，最終利用協(xié)議棧的網(wǎng)絡層可以組成相應的Mesh網(wǎng)絡。設備的程序流程圖如圖3所示。本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/156684.htm
3 分析結果
在以上終端設計的基礎上實現(xiàn)了Mesh網(wǎng)絡的建立、通訊以及互操作性的測試，解決了網(wǎng)絡結構不穩(wěn)定的問題。實驗表明能夠在部分路燈節(jié)點出現(xiàn)故障時，同樣能夠將所需的信息傳送到協(xié)調器上，同時由于采用的是Ad Hoc路由算法為最優(yōu)路徑，傳輸時間有所減小。在此平臺上設計，路燈的照明方案實現(xiàn)對路燈信息的實時監(jiān)控，從而達到節(jié)能的目的。
4 結論
介紹了基于ZigBee無線網(wǎng)絡技術的路燈節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)，結合路燈分布的特點設計出無線的監(jiān)控方案，在方便安裝的同時解決了電力線載波的跨相的同時，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。滿足了節(jié)能路燈的通訊要求，最終解決了路燈節(jié)能系統(tǒng)的節(jié)電問題，系統(tǒng)中具有智能化，信息化的特點，在滿足人們照明要求的同時，避免了不必要的用電浪費，最終實現(xiàn)了節(jié)能的目的。
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