混合ARO無線傳輸系統(tǒng)在多機牽引中的應(yīng)用

4．2 軟件設(shè)計
無線傳輸模塊采用半雙工工作模式，采用查詢式發(fā)送，中斷式接收。波特率為19 200 b／s。圖5為無線發(fā)射接收控制模塊軟件流程圖。

4．2．1 選擇混合ARQ系統(tǒng)類型
該系統(tǒng)設(shè)計的數(shù)據(jù)傳輸需滿足要求：①高傳輸可靠性；②低誤碼率；③滿足列車運行系統(tǒng)對信息吞吐量和實時性需求。I型混合ARQ系統(tǒng)、II型混合ARQ系統(tǒng)、III型混合ARQ系統(tǒng)、基于可信度的混合ARQ系統(tǒng)均滿足以上3種要求。但在信道變化慢的場合中，III型混合ARQ系統(tǒng)的效率低于II型混合ARQ系統(tǒng)；I型混合ARQ系統(tǒng)復(fù)雜度低，可采用各種糾錯編碼，但效率很低，在信道條件不理想時，很難適應(yīng)高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊螅涣硗?，基于可信度的混合ARQ系統(tǒng)對反饋信道的帶寬要求高。因此，綜合考慮列車信號無線傳輸?shù)男枨蠹跋到y(tǒng)實現(xiàn)的復(fù)雜程度，多機牽引無線同步控制系統(tǒng)選擇II型混合ARQ作為其數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。
4．2．2 系統(tǒng)增量冗余方案
研究II型混合ARQ技術(shù)主要是尋找合適的增量冗余方案。增量冗余的基本思想是糾錯碼校驗比特只在需要重傳時才發(fā)送。重傳時是重傳信息比特還是校驗比特取決于具體采用的重傳合并方案。主要的重傳方案有交叉重傳II混合ARQ系統(tǒng)、多編碼速率II型混合ARQ系統(tǒng)等。在交叉重傳的II型混合ARQ系統(tǒng)方案中，重傳過程是信息比特和校驗比特的交叉重傳。多編碼速率II型混合ARQ系統(tǒng)的典型代表是基于碼率兼容刪除卷積碼(Rate一Compatible Punctured Convolutional codes，RCPC codes)和碼率兼容刪除Turbo碼(Rate一Compatible Punctured Turbo Codes，RCPT codes)，通過改變刪余周期，可以獲得各種所需編碼速率，速率兼容的刪余矩陣，一般都是通過計算機搜索得到。
多機牽引無線同步控制的混合ARQ系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)可按需要選擇不同的增量冗余方案。RCPC碼和RCPT碼是應(yīng)用廣泛的速率兼容碼，卷積碼和Turbo碼是較成熟的編解碼算法，建議多采用RCPC_ARQ或RCPT_ARQ方案。