一種威控科技門機無線監(jiān)控的實現(xiàn)

2.4、系統(tǒng)硬件構成及其作用

1、智能無線遠程測控終端RTU-2600

RTU- 2600可編程遠程測控終端將采集、控制、通訊三種功能合為一體，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的采集和傳輸，它是整個系統(tǒng)的前端核心。利用自身所具有的開關量和模擬量數(shù)據(jù)采集接口采集數(shù)據(jù)，并通過自身所配備的GPRS無線通訊模塊將數(shù)據(jù)發(fā)送至遠端監(jiān)控中心。由于此智能終端提供了方便的二次開發(fā)C語言平臺，可以開發(fā)各種復雜的算法并且可與組態(tài)軟件的無縫連接。我們通過智能終端內(nèi)部的編程可以將傳感器傳輸上來的數(shù)據(jù)進行一些處理再發(fā)送至遠端管理中心，并且實現(xiàn)間歇性數(shù)據(jù)傳輸，降低數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧髁抠Y費。

2、操作終端---HMI-3800

3.8寸藍底白字醒目液晶屏幕顯示，面板上8個操作按鍵，可以對終端的信息進行設置，如監(jiān)控中心的IP地址，門機號，稱重超重報警值，風速報警值等；另外門機司機的操作也是在HMI-3800上進行

3、現(xiàn)場數(shù)據(jù)顯示屏

數(shù)碼管顯示，顯示實時的作業(yè)信息和報警信息。

輕微級超重告警：超重告警指示燈亮，蜂鳴告警器不響。智能測控終端判斷此次作業(yè)有效，不向負荷控制開關發(fā)送閉合信號，門機可以正常作業(yè)，同時，提示駕駛員超重重量值，并點亮告警指示燈提醒駕駛員再次作業(yè)需要注意防止超重。

禁止級超重告警：超重告警燈亮，蜂鳴告警器同時響。負荷控制開關閉合，門機停止工作，同時，點亮告警指示燈，開啟蜂鳴器10秒，提醒駕駛員作業(yè)禁止。智能測控終端不發(fā)送數(shù)據(jù)回監(jiān)控中心。

一般級風速告警（>15m/s）：風速告警燈亮，蜂鳴告警器不響。風俗>15m/s時風速告警燈亮，蜂鳴告警器不響，提示駕駛員風速過大作業(yè)需要注意防止超重。

嚴重級風速告警（>17.1m/s）風速告警燈亮，蜂鳴告警器同時響。風速>17.1m/s時，向負荷控制開關傳送閉合信號，門機停止工作，風速告警燈亮，蜂鳴告警器同時響，提示駕駛員風速過大不能繼續(xù)作業(yè)，且在風速降低之前的作業(yè)均視為無效，同時監(jiān)控中心軟件進行風速報警，提示調(diào)度班長作出相應的事故防范措施，待風速達到安全工作范圍后，開啟門機過岸開關，門機恢復正常工作。

4、門吊稱重系統(tǒng)主要數(shù)據(jù)采集設備

（1）、稱重傳感器，采用兩個BK-1A型拉式傳感器并聯(lián)方式采集稱重信號，即可使稱重信號更準確，也可以起到熱備的作用。

（2）、過岸開關，采用2個12V信號過岸開關，可以更準確地進行作業(yè)次數(shù)的計算，也可以起到熱備的作用。

（3）、風速儀，結合港口實際情況選擇機械式脈沖輸出風速儀，量程為0-30m/s.

三、現(xiàn)場操作流程

1、門機駕駛員上班，按上班鍵（記錄上班時間，系統(tǒng)較時），輸入工號（記錄駕駛員。

2、司機開始作業(yè)，智能無線測控終端通過稱重傳感器傳來的重量信號和過岸開關傳來的信號判斷作業(yè)是否有效，自動記錄每次作業(yè)的凈重，作業(yè)次數(shù)，凈重累計，并發(fā)送至監(jiān)控中心；

3、司機作業(yè)過程中，智能終端將每次作業(yè)的毛重數(shù)據(jù)和累計計算的作業(yè)次數(shù)輸送到數(shù)碼顯示屏幕上顯示；

4、如果作業(yè)中貨物超重，智能終端輸出報警信號給蜂鳴報警裝置進行現(xiàn)場超重告警，數(shù)字顯示屏上的超重告警紅燈亮，提示現(xiàn)場工作人員；

5、如果需要吊裝機械或者門機出現(xiàn)故障，在人機界面上按下對應的操作健即可進行相應操作，智能終端將自動記錄操作并實時上傳給監(jiān)控中心；

6、司機本班次作業(yè)完成后，按下班鍵，智能終端傳送下班信號回監(jiān)控中心，監(jiān)控中心軟件收到下班信號后自動結算本門機本班次的作業(yè)次數(shù)，計算累計作業(yè)的凈重量；

四、 門機信息管理系統(tǒng)客戶端軟件

4.1系統(tǒng)登陸