基于對目安全二極管激光掃描技術(shù)的飛機泊位引導系統(tǒng)方案介紹
加入技術(shù)交流群
此系統(tǒng)是為了使飛機安全和順利地?？坑诤驒C樓坪面，采用對目安全二極管激光掃描技術(shù)，追蹤飛機的縱橫兩個方向的位置，在操作人員選擇入口位置后，能自動識別靠近的飛機，向飛機駕駛員提供正確的指示，并在顯示裝置上顯示：方位引導、接近速率、飛機機種、使用機位等全部必要信息，便于正副駕駛員來理解。
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/160821.htm*飛機目視停靠引導單元：傳感器、顯示板裝置、本地操作裝置。
*控制中心：系統(tǒng)服務(wù)站。
* 控制中心與各目視停靠引導單元之間的通信網(wǎng)絡(luò)。
系統(tǒng)的標準配置安裝如圖1所示。
圖 1
圖1中顯示板及激光檢測單元是該系統(tǒng)的核心部分，它檢測飛機的所有必要信息并通過顯示板反饋到駕駛員那里，非常直觀和及時。駕駛員與機位中心線的微小變化即可引起顯示屏上很大的箭頭顯示，文字信息及漸近顯示采用黃色像點的正反運動以反射光形式進行顯示，并且由于是黃光，有極強穿透力，在霧雨天氣，仍有很好的能見度，內(nèi)部有設(shè)定檢驗功能，當系統(tǒng)進入工作狀態(tài)時，激光掃描器對既定目標位置認識的同時，對系統(tǒng)作自動校正。如果目標與掃描坐標不相配時，系統(tǒng)將停止工作，顯示裝置上打出“停止”字樣，同時2個紅色矩形停止指示排顯示，此種互動操作保證了泊位時的安全和效率。信息顯示屏采用了高亮度發(fā)光二極管，表示回路采用相同的設(shè)計，并各具獨自處理裝置以最大限度減少內(nèi)部接線。
標準2型顯示板共有13個LED模塊，包括：
* 5個黃色LED模塊組成一行，顯示阿拉伯數(shù)字。
* 3個黃色及2個紅/黃LED模塊組成一行，用作飛機方向引導及停止指示。
* 3個黃色LED模塊在中央組成一列，用作停止位指示器。
2S型在標準2型基礎(chǔ)上另有如下模塊(總共18個LED模塊)：
* 1行(共2行)用來顯示阿拉伯數(shù)字。
* 顯示的信息有：機型、停止距離、停止完成、等待、過遠、減速、錯誤代碼、艙門號、泊位號、時間。
通過增加一些LED模塊及修改軟件，可以很容易把一個標準2型升級到2S型。
激光檢測單元采用對目安全二極管(CENELECEN60825-1994)，波長為903nm。
飛機泊位引導系統(tǒng)的一個重要安全特征是驗證正在駛?cè)氲娘w機機型的能力，以使飛機安全?？吭诓次簧?，同時引導飛行員把飛機正確停到停止位。因為不同型號的飛機頭部有明顯的不同特征，對目安全二極管激光掃描器只要對該部分進行掃描然后與操作員所選機型進行對比，即可確定駛?cè)氲娘w機機型。如果操作員所選的機型未被系統(tǒng)驗證或在距離停止位12m之前仍未被驗證，顯示板將顯示“STOP IDFAIL”如果操作員確認所選機型是正確的，而系統(tǒng)未驗證出飛機型號，他可以越過飛機驗收階段，引導飛機到停止位，但在?？科陂g，被檢測到的飛機失蹤，比如，由于一個物體在激光前經(jīng)過，系統(tǒng)將指示飛行員等待，一旦激光再次檢測到飛機，引導程序?qū)⒗^續(xù)進行，而這也說明了該系統(tǒng)的靈活性、可靠性。
模擬電路相關(guān)文章:模擬電路基礎(chǔ)
評論