無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在ITS中應(yīng)用

ITS,也就是智能交通系統(tǒng)的簡稱，它包括的內(nèi)容有交通信息采集、交通控制和誘導(dǎo)等。應(yīng)用ITS可以讓交通信息的得到有效使用和管理，提高了交通系統(tǒng)的效率。它由信息采集輸入子系統(tǒng)、策略控制子系統(tǒng)、輸出執(zhí)行子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸與通信子系統(tǒng)等所組成。其中，信息采集子系統(tǒng)通過傳感器檢測路面車輛的信息，策略控制子系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)運(yùn)用程序得出最佳的方案，并把方案以信號的形式送給執(zhí)行子系統(tǒng)來執(zhí)行控制，引導(dǎo)車輛的通行，達(dá)到理想的狀態(tài)。

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種融合短程無線通訊技術(shù)、微電子傳感器、嵌入式系統(tǒng)的新技術(shù)，逐漸被用于ITS等需要數(shù)據(jù)采集與檢測的相關(guān)領(lǐng)域。現(xiàn)在無線網(wǎng)絡(luò)傳輸大多采用ZigBee技術(shù)，它具有功耗低、組網(wǎng)能力強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)、可靠性高以及成本低等優(yōu)點。在ITS中運(yùn)用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以方便監(jiān)測路口中運(yùn)行車輛的信息，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，改進(jìn)簡化、改進(jìn)信號控制算法，提高交通效率。

在布置無線傳感器節(jié)點的時候，可以將其放在路邊柱子和路口橫杠上，網(wǎng)關(guān)節(jié)點則集成在交叉路口的交通信號控制器中，專用傳感器終端節(jié)點可以填埋在路面下或者安裝在路邊，同時也可以把路面上的運(yùn)行的車輛安裝傳感器節(jié)點，讓它們加入到傳感器網(wǎng)絡(luò)中，這樣就能更好的檢測。

在ITS采集系統(tǒng)中，終端節(jié)點可采用非接觸式地磁傳感器來定時收集和感知區(qū)域內(nèi)車輛的速度、車距等信息。當(dāng)車輛行駛進(jìn)入傳感器的監(jiān)控范圍內(nèi)，磁力傳感器感應(yīng)到該車輛的信息，然后將其送給下一個定時醒來的節(jié)點。當(dāng)下一個節(jié)點感應(yīng)到該車輛時，結(jié)合車輛在兩個傳感器節(jié)點間時間差，就可計算出車輛運(yùn)行的平均速度。多個終端節(jié)點將各自采集并初步處理后的信息通過匯聚節(jié)點匯聚到網(wǎng)關(guān)節(jié)點，進(jìn)行數(shù)據(jù)融合處理，就可以得出道路上的車流量與車輛行使速度，為路通信號控制提供精確的輸入信息。此外，還可以通過安裝溫濕度傳感器、光照度傳感器和氣體傳感器，來檢測車輛能見度和尾氣排放等。

傳感器在ITS系統(tǒng)中起到檢測車輛信息的作用，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)把采集到的信息送給ITS，ITS計算出最佳的車輛運(yùn)行線路，實現(xiàn)交通的暢通，這將是目前擁堵交通的一個很好的解決辦法。