串聯(lián)電池電壓及溫度測量方法研究

四、測量程序設計

測量程序采用C 語言按照模塊化方法進行編寫，分為通道選擇、A/D 采樣和溫度采樣三個模塊。在進行電池管理系統(tǒng)設計時，可方便得將這三個模塊移植到電池管理系統(tǒng)的系統(tǒng)程序中，為電池管理系統(tǒng)提供電壓和溫度數(shù)據(jù)。測量程序
的流程圖如圖5 所示。

五、實驗結果及分析

取一個電動摩托車的動力鋰電池進行實驗，電池的容量為40AH。實驗過程中，對電池進行0.15C（6A）放電，實時監(jiān)測電池的電壓和溫度。在電池電壓從3.9V 降到2.7V 的過程中，每隔40mV 讀取一次測量值。同時用五位半電壓表和高精度的溫度計進行電壓和溫度的測量，測量的值就視為實際電壓和實際溫度。實驗結果如表1 所示。實驗結果顯示電壓測量的平均誤差小于10mV，溫度測量的平均誤差小于0.1℃，由此可見本文提出的方法可較準確的測量單體電池的電壓及溫度。

六、結束語

本文提出的基于移位寄存陣控制的單體電池電壓及溫度測量方法，可實現(xiàn)串聯(lián)電池組的電壓及溫度的巡檢，巡檢的電池數(shù)量可靈活的增加和減少。相對于其他的測量方法，結構簡潔明了，安裝方便等優(yōu)點?？蔀殡姵毓芾硖峁蚀_的技術參數(shù)，在電池應用領域有廣闊的前景。