基于GSM的遠(yuǎn)程智能溫控系統(tǒng)

2 系統(tǒng)測(cè)試
2．1 測(cè)試方案
系統(tǒng)測(cè)試采用逐個(gè)模塊調(diào)試和測(cè)試的方法。先用萬用表測(cè)試電源模塊的輸出是否為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的3．3 V和5 V；再通過ISP下載測(cè)試單片機(jī)的最小系統(tǒng)；然后連接LCD模塊測(cè)試其是否能夠正常顯示；接下來連接光強(qiáng)傳感器和溫度傳感器測(cè)試溫度和光強(qiáng)是否與采集值成正比；再測(cè)試窗簾、空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)模擬系統(tǒng)在電源模塊正常工作情況下能否正常工作；最后用PC機(jī)的串口調(diào)試和GSM模塊之間的串行通信。
將整機(jī)系統(tǒng)連接好，電源模塊接上電源，重復(fù)以上步驟，通過移動(dòng)電話發(fā)信息到GSM模塊當(dāng)中，發(fā)送查詢指令，觀測(cè)移動(dòng)電話機(jī)接收到的信息數(shù)據(jù)和LCD顯示屏顯示的數(shù)據(jù)和顯示中的數(shù)據(jù)是否相符合。發(fā)送控制指令，觀察系統(tǒng)是否按用戶要求轉(zhuǎn)動(dòng)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)、窗簾是否會(huì)自動(dòng)拉上和關(guān)閉。通過以上測(cè)試，就可以判斷整機(jī)運(yùn)行是否正常。
2．2 測(cè)試數(shù)據(jù)
測(cè)試數(shù)據(jù)包括以下4部分：
1)通過萬用表測(cè)試電源模塊的輸出正常，+5 V和+3．3 V的誤差在±0．1 V以內(nèi)，接上所有負(fù)載后輸出的電流達(dá)到+2 A；
2)通過設(shè)置不同的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)值，測(cè)試到系統(tǒng)的超標(biāo)自動(dòng)發(fā)送短信至終端功能正常；
3)通過終端發(fā)送查詢指令至系統(tǒng)，測(cè)試到移動(dòng)電話接收到的信息數(shù)據(jù)和LCD顯示屏顯示的數(shù)據(jù)完全吻合；
4)通過終端發(fā)送控制信息至系統(tǒng)，測(cè)試到電機(jī)所控制的空調(diào)和窗簾的動(dòng)作與指令相同。
2．3 結(jié)果分析
經(jīng)過各項(xiàng)性能的測(cè)試，系統(tǒng)的指標(biāo)和參數(shù)基本達(dá)到預(yù)期的效果，如果能考慮到實(shí)際的汽車上空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)的接口，系統(tǒng)將更加完善，值得大面積的推廣。

3 結(jié)論
本項(xiàng)目的特色具有如下兩個(gè)方面：
1)系統(tǒng)能將車內(nèi)的超標(biāo)信息通過GSM網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)的傳送至用戶終端，也可以由用戶在車外遠(yuǎn)程的查詢和控制，克服了用戶和車之間的距離所帶來的操作上的不便性；
2)系統(tǒng)能自動(dòng)采集車內(nèi)的各項(xiàng)參數(shù)，自動(dòng)的將其與用戶設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)相比較，超標(biāo)時(shí)自動(dòng)通知用戶，能自動(dòng)識(shí)別用戶回發(fā)的查詢信息和控制信息，能根據(jù)回發(fā)的查詢信息發(fā)送實(shí)時(shí)的狀態(tài)，能將回發(fā)的控制信息自動(dòng)轉(zhuǎn)換為控制指令，整個(gè)系統(tǒng)具有人工智能的特點(diǎn)。