基于模糊控制的智能競(jìng)速車(chē)舵機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)

圖7 小車(chē)行駛在直道中

圖8 小車(chē)行駛在曲率半徑大的彎道中

圖9 小車(chē)行駛在曲率半徑小的彎道中

圖10 小車(chē)行駛在蛇形彎道中
小結(jié)
本文的研究目的主要是利用模糊控制算法對(duì)智能車(chē)的舵機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行有效控制,針對(duì)模糊控制器參數(shù)進(jìn)行深入細(xì)致研究并優(yōu)化設(shè)計(jì),得到如下結(jié)論:
(1)建立了隸屬函數(shù)和模糊控制規(guī)則。根據(jù)系統(tǒng)的固有特性,結(jié)合專家經(jīng)驗(yàn)實(shí)時(shí)調(diào)整模糊控制規(guī)則。與使用模糊控制規(guī)則表改變控制規(guī)則的方法相比,本文提出的方法更能反映系統(tǒng)的固有特性,且實(shí)現(xiàn)更為簡(jiǎn)單。
(2)針對(duì)舵機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn),為了提高系統(tǒng)的控制性能,設(shè)計(jì)了一種fuzzy控制器,并將該控制器應(yīng)用到智能車(chē)系統(tǒng)的舵機(jī)控制中。
(3)完成整個(gè)智能車(chē)舵機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),模仿人工駕駛行為設(shè)計(jì)智能車(chē)運(yùn)動(dòng)控制策略,采用常規(guī)模糊控制器對(duì)智能車(chē)系統(tǒng)的舵機(jī)轉(zhuǎn)角進(jìn)行控制,并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)和分析。
通過(guò)智能車(chē)實(shí)驗(yàn)和競(jìng)賽,證明文中所提出的方案是先進(jìn)有效的。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/162115.htm
pid控制器相關(guān)文章:pid控制器原理
評(píng)論