航空用三相電壓型PWM整流器并聯(lián)控制技術(shù)

圖6為未使用均流策略時并聯(lián)系統(tǒng)交流側(cè)相電壓ea1、ea2及其對應相電流ia1、ia2的穩(wěn)態(tài)波形，其中ia1的峰值約是28A，此路的輸出功率為4965W；ia2的峰值約是7．5A，由此可見一路重載運行，另一路輕載運行，系統(tǒng)處于不均流狀態(tài)。圖7為使用均流策略后的并聯(lián)系統(tǒng)交流側(cè)相電壓ea1、ea2及其對應相電流ia1、ia2的穩(wěn)態(tài)波形，兩路相電流的峰值相同，均約為19A，即并聯(lián)系統(tǒng)的兩路輸出功率相同，達到交流側(cè)均流的目的。且從圖中可以看出，每路交流側(cè)的相電壓和相電流的相位差都為零，即功率因數(shù)為1，實現(xiàn)了系統(tǒng)對高功率因數(shù)的要求。
本文僅給出了三相電源相電壓為76V，頻率為400Hz情況下的仿真均流效果。經(jīng)過仿真發(fā)現(xiàn)，三相交流電源相電壓有效值在35～110V，頻率在200～660Hz之間時，采用共電壓外環(huán)的主從均流策略，均可以實現(xiàn)組成整流并聯(lián)系統(tǒng)中各整流器的精確均流。

4 雙路整流器并聯(lián)系統(tǒng)實驗結(jié)果
本文提出的整流電源系統(tǒng)并聯(lián)均流控制策略，在兩臺三相輸入電壓有效值為76V，頻率為400Hz，直流側(cè)輸出電壓為270V，輸出功率1.5kW的整流器上進行了并聯(lián)實驗。系統(tǒng)主控制芯片采用TI公司生產(chǎn)的TMS320F2812DSP，電流指令的傳輸，采用DSP本身集成的CAN總線模塊，主整流模塊采用的是富士公司產(chǎn)的6MBP50RA060，系統(tǒng)硬件電路如圖8所示：