PLC在橋式起重機(jī)中的應(yīng)用

滄州煉油廠煉油三部瀝青車間現(xiàn)有年產(chǎn)十萬噸道路瀝青裝置一套，車間配套有裝車用橋式起重機(jī)兩臺(tái)，該橋式起重機(jī)是張家口起重機(jī)廠1979年10月生產(chǎn)，我廠1980年4月投用，經(jīng)過20多年的使用，該設(shè)備已經(jīng)非常陳舊，且隨著近幾年產(chǎn)量的增加，起重機(jī)使用頻率增加，天車故障頻發(fā)，瀝青橋式起重機(jī)（又稱天車）的電氣維護(hù)一直是我們?nèi)粘＞S護(hù)的一項(xiàng)重要工作，往往投入了大量的人力物力，還不能保證天車的正常使用，每年都消耗大量的材料費(fèi)用。為解決該問題，2004年4月份我們組織了技術(shù)人員進(jìn)行了QC攻關(guān)，經(jīng)過比較決定采用施耐德公司生產(chǎn)的ModiconTSXNezaPLC，代替原電路中的JT3-11/1時(shí)間繼電器，改造后，經(jīng)過兩年的使用，效果良好。

　　2控制電路的分析與改造

　　在橋式起重機(jī)電路中，故障發(fā)生比較多的是抓斗提升、張合部分的控制電路。抓斗提升、張合主電路如圖1所示。控制電路如圖2所示。

圖1原主電路

圖2原控制電路

　　圖2中，KM11、KM33、KM22、KM44分別是控制抓斗提升、張合的主接觸器，KM1～KM6是切除電阻的接觸器，KT1～KT6是時(shí)間繼電器，時(shí)間繼電器的作用是分級(jí)延時(shí)接觸啟動(dòng)電阻，由于動(dòng)作頻繁所以故障頻發(fā)。我們通過分析可以看出:

　　（1）由于時(shí)間繼電器的型號(hào)是JT3-11/1-110V，因此工作回路是一個(gè)半波整流降壓回路，要使JT3-11/1正常工作，該回路中的二極管、降壓電阻、接觸器輔助接點(diǎn)均應(yīng)可靠工作;

　　（2）JT3-11/1型號(hào)的時(shí)間繼電器的輔助接點(diǎn)導(dǎo)致電氣故障經(jīng)常發(fā)生的一個(gè)主要點(diǎn)，如機(jī)構(gòu)故障、接點(diǎn)接觸不良故障，檢修起來非常煩瑣;

　　（3）JT3-11/1的線圈本身也經(jīng)常出現(xiàn)短路和斷路故障;另外，在這部分控制電路中，切除電阻的接觸器和時(shí)間繼電器輔助觸點(diǎn)相互控制，互為因果，電路比較復(fù)雜。我們通過以上分析可以看出:無論哪一點(diǎn)出問題，都會(huì)導(dǎo)致抓斗電動(dòng)機(jī)直接起動(dòng)，使電機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大大下降，如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，極易燒壞電機(jī)。