化纖組合式空調(diào)控制系統(tǒng)設計
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隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)過程中對空氣環(huán)境的要求越來越高。為了滿足人體舒適和工藝流程的需要，生產(chǎn)中應能在某一空間內(nèi)對空氣的溫度、濕度、潔凈度和流速進行調(diào)節(jié)。在化纖廠中，把為工藝流程提供空氣調(diào)節(jié)的系統(tǒng)稱之為工藝性空調(diào)。目前，國內(nèi)絕大多數(shù)紡織廠采用帶噴淋表冷的空氣熱、濕處理方式，空氣處理設備多采用大型組合式空調(diào)器，空調(diào)系統(tǒng)采用全年定風量的雙風機空調(diào)系統(tǒng)。該方式由于車間內(nèi)工藝設備發(fā)熱量大，加之工藝流程對空調(diào)送風參數(shù)有比較嚴格的溫、濕度精度要求，生產(chǎn)線中所需要的空調(diào)系統(tǒng)應能提供非常大的送、回風量。而這會引起風機的能耗較大f約占空調(diào)制冷能耗的25％)。因此，減少風機的能量消耗對整個化纖廠的節(jié)能工作具有重要意義。
1化纖組合式空調(diào)結(jié)構和工作原理
1.1化纖組合式空調(diào)結(jié)構
化纖組合式空調(diào)的結(jié)構如圖1所示。本系統(tǒng)由風閥執(zhí)行器、溫濕度傳感器、壓差開關、差壓變送器、三通冷水閥及執(zhí)行器、蒸汽二通閥、變頻器和PLC組成。
其中空調(diào)系統(tǒng)的基本任務是使車間內(nèi)的空氣保持一定的溫濕度，使多余的熱量和濕量排出車間，并在熱量和濕量不足時及時加以補充。為完成這一任務，以使被調(diào)溫濕度能按等溫加濕、絕熱加濕、降溫加濕等曲線逼近設定溫濕度值，本文給出了由空氣系統(tǒng)、水系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)組成的空調(diào)控制系統(tǒng)設計方案。
1.2化纖組合式空調(diào)的工作原理
新風窗主要用于引進室外新鮮空氣。為節(jié)約能源，有時也利用回風窗引進一部分車間回風。新風窗和回風窗一般都設有調(diào)節(jié)風門以控制進風量及新／回風比，新／回風通常由送風機混合送人噴水室。噴水室有順噴、逆噴和多排噴嘴。深井水、循環(huán)水通過噴嘴噴出細小的水漓，再將空氣經(jīng)過循環(huán)水逆噴以完成絕熱加濕過程，經(jīng)過深水井水順噴可完成降溫加濕過程?？諝獗凰幚砗?，即可控制調(diào)節(jié)閥，并用蒸汽對空氣進行等溫加濕，或利用加熱器對空氣進行等濕加熱。利用噴水室處理空氣，可使空氣的相對濕度比較穩(wěn)定，有利于對車間空氣相對濕度的調(diào)節(jié)和控制，從而滿足紡織工藝對空氣相對濕度的較高要求。同時，用水處理空氣也可起到清潔空氣的作用，有利于降低車間空氣的含塵濃度。另外，利用加熱器能實現(xiàn)冬季快速升溫。
2系統(tǒng)硬件設計
本系統(tǒng)的硬件設計主要是設計控制系統(tǒng)和電機系統(tǒng)兩大部分。其中控制系統(tǒng)硬件結(jié)構框圖如圖2所示。
2.1 控制方案
本設計方案采用DDC直接式數(shù)字式控制，可采集現(xiàn)場各點溫度、濕度、壓力等模擬量及其參數(shù)的實時顯示，也可修改各種設定值和各種參數(shù)。同時可實現(xiàn)自動開、關機和自動調(diào)節(jié)相關閥及變頻器，以達到控制恒溫、恒濕、恒壓的目的，并具有手動與自動切換功能。
此外，在自控回路即使出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)也可以切換到手動狀態(tài)繼續(xù)正常調(diào)節(jié)各參數(shù)。
2.2執(zhí)行裝置
執(zhí)行裝置是完成所有動作的執(zhí)行機構?？赏瓿苫w空調(diào)所有動作，包括風機的啟停、水泵的啟停、風閥控制等。在化纖組合式空調(diào)的控制過程中，控制器可發(fā)出信號給提風機和水泵，當風閥接收到信號后，便可對氣室進行控制。在控制過程中，化纖空調(diào)將根據(jù)控制器發(fā)出的指令自動或手動對車間溫度和濕度進行控制，執(zhí)行控制可根據(jù)控制器或觸摸屏進行，本系統(tǒng)設有觸摸屏人機操作界面。
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