LED路燈光學系統(tǒng)的混合型反射罩結構設計

　　現(xiàn)階段單顆LED的發(fā)光效率有限，要應用于LED路燈照明中，需要將多個LED以一定的形狀陣列，出于燈具成本的考慮，在達到照明要求的同時希望采用盡可能少的LED，這就需要找到一種合適的排列方式。而根據(jù)LED光源的發(fā)光特性及道路照明的基本要求，本文采用10×6的陣列形式，同時對每一列光源進行不同角度的偏轉。

　　2.6 仿真結果

　　圖5是采用光學軟件Tracepro進行多次仿真模擬得到的結果。

　　圖5a是照明區(qū)域分布模擬效果圖，從圖中可以看出通過對反射罩的設計和光源排列角度的控制，在給定照明區(qū)域內基本形成均勻照明，這樣既提高了光源的利用率、減少了光污染、保護了人眼健康，同時又有效的提高了駕駛員對路面情況的辨識。而圖5b是照度分布圖。

　　圖中范圍較寬的曲線表示0度方向(即車輛行駛方向)的照度分布，范圍較窄的曲線表示9o度方向的照度分布。從圖5b可以清晰的看到，9o度方向E照度分布在121x左右比較均勻，而0度方向上，照度在IOX至141x之間變化：只是在邊緣區(qū)域小范圍內的照度比平均照度偏低，不過還是基本達到了國家標準所要求的照明區(qū)域內10X至151x的照度要求。

　　圖5 仿真結果

　　3 結論

　　本文針對LED路燈的光學系統(tǒng)進行了混合型反射罩結構的設計，從仿真模擬得到的結果來看，基本達到了照明區(qū)域內均勻矩形配光的要求，下一步將繼續(xù)開展如何提高矩形配光的邊界性與照明區(qū)域的照度均勻度，并結合大功率LED光源本身的發(fā)光特性對反射罩和光源的偏轉角度進行優(yōu)化，從而實現(xiàn)所需的配光設計，或從新型的反射罩結構等角度進行研究與探索。