淺析LED路燈的優(yōu)勢及存在的問題

　　（3）顯色性好

　　雖然在傳統(tǒng)光源中高壓鈉燈的光效最高，但其顯色性最差，顯色指數(shù)Ra僅約20。如此差的顯色性只能幫助人們察覺道路狀況，并不能幫助行人清晰辨別。而LED的顯色指數(shù)可達(dá)80左右，基本上接近自然光，對顏色的呈現(xiàn)更為真實，更能夠反映出物體本身的顏色。LED的高顯色性無疑有助于司機(jī)和行人識別目標(biāo)，在同樣的路面亮度下提供更好的通行條件。

　?。?）快速啟動

　　白熾燈一點即亮，但實際上的啟動時間約0.1~0.2秒。高壓鈉燈和金鹵燈等氣體放電燈從啟動到穩(wěn)定光輸出需要幾十秒乃至十分的時間，在關(guān)閉后需等待3~6分鐘冷卻后方可啟動。而LED的啟動時間僅為幾十鈉秒（ns），也不存在重新啟動的等待時間，LED燈具可以正常工作在連續(xù)開/關(guān)狀態(tài)。

　?。?）便于光學(xué)設(shè)計

　　LED體積小，可以在半平面上定向發(fā)光，在燈具設(shè)計時可以將其近似視為是點光源，非常適合于采用透鏡或反射器來進(jìn)行光學(xué)設(shè)計，獲得比較理想的配光，實現(xiàn)較高的燈具效率。

　?。?）造型可塑性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)牢固

　　LED路燈燈具的造型可塑性強(qiáng)，可以通過造型設(shè)計來體現(xiàn)裝飾性和地方人文特色，增添美感和城市意象的附加價值。

　　LED是一種固態(tài)光源，不含玻璃和燈絲等易損壞部件。LED燈具通過合理設(shè)計，在結(jié)構(gòu)上可以做得非常牢固。

　?。?）低碳環(huán)保，尤其適合采用太陽能光伏技術(shù)

　　高壓鈉燈等氣體放電燈含有汞等有害物質(zhì)，光源廢棄后會對環(huán)境和水源造成長期嚴(yán)重污染。LED芯片及其封裝可以滿足歐盟RoHS指令要求，不含汞和鉛等有害物質(zhì)。LED廢棄后可以回收利用，不會對環(huán)境造成污染。

　　LED直流驅(qū)動之特點，尤其適合采用太陽能光伏技術(shù)和風(fēng)光互補(bǔ)技術(shù)應(yīng)用于道路照明，從而實現(xiàn)真正意義上的節(jié)能環(huán)保照明。

　　（8）具有潛在總成本優(yōu)勢

　　目前LED路燈燈具單價比高壓鈉燈路燈高4倍以上。一盞250W的LED路燈功效相當(dāng)于400W的高壓鈉燈路燈，但前者價格為6000~8000元，后者僅為1500元。但是，LED路燈的高光效和長壽命特點只要能夠充分發(fā)揮，可以依靠節(jié)約的電費和維護(hù)費用收回初始成本的差價。隨著LED路燈技術(shù)的逐漸成熟和初始成本的不斷降低，其在總成本上的潛在優(yōu)勢用不了多長的時間就會顯現(xiàn)出來。

　　三、LED路燈目前存在的問題

　　雖然LED路燈與傳統(tǒng)路燈比較具有一些優(yōu)勢，但由于LED路燈的發(fā)展時間很短，目前仍處于試驗和探索階段，有一些LED路燈在示范應(yīng)用中出現(xiàn)了諸多問題，并沒有達(dá)到人們預(yù)期的效果。

　　目前LED路燈存在的不同程度的問題表現(xiàn)為：

　　（1）實際發(fā)光效率低于高壓鈉燈路燈，在照明效果上路面亮度偏低，均勻性差，“斑馬效應(yīng)”比較明顯，只能滿足照明級別比較低的道路，例如燈桿在8米以下的次干道。

　　（2）色溫過高，刺眼，無舒適感

　　（3）散熱性能差，溫升過高，致使光衰比較嚴(yán)重，可靠性變差。

　　（4）驅(qū)動電源性能差，故障層出不窮，從LED路燈早期失效的情況下，有95%以上的故障都是由驅(qū)動電路損壞所致。

　?。?）成本太高，一次性投入太大，成為推廣應(yīng)用的一大瓶頸。

　?。?）由于尚無統(tǒng)一的LED路燈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不同廠家的產(chǎn)品通用性極差，維護(hù)十分困難。

　　出現(xiàn)上述這些問題的原因很多，既有技術(shù)層面上的因素，也有思維定勢等方面的影響。

　　事實上，LED路燈是一個系統(tǒng)工程。由于LED光源與高壓鈉燈本質(zhì)不同，在設(shè)計方法上LED路燈與傳統(tǒng)路燈是截然不同的。設(shè)計人員除了燈具的設(shè)計經(jīng)驗外，還需要對LED的性能有一個全面而深入的了解。有些路燈生產(chǎn)廠家在還不甚了解LED道路照明制作要求和特點的情況下，沿用傳統(tǒng)路燈設(shè)計思路來設(shè)計LED路燈，在造型上仍采用常規(guī)“蛇頭”外形，套用氣體放電燈的概念，認(rèn)為只要將一定功率的LED排放在燈座中就可以滿足路面照明要求。按照這樣的思路設(shè)計和生產(chǎn)的LED路燈，不可能做到實用化。