德國IAV使用NI射頻儀器實(shí)現(xiàn)汽車無線電與導(dǎo)航系統(tǒng)測試平臺

　　建立客戶射頻測試信號庫

　　IAV的工程師們能攜帶由帶直流電源供電(與車載電池相連)的記錄回放系統(tǒng)，在卡車或汽車后座進(jìn)行測試。將天線連接至系統(tǒng)后，測試工程師通過一臺筆記本電腦和局域網(wǎng)訪問圖形用戶界面(GUI)，記錄動態(tài)信號，同時控制信號的頻率、帶寬和增益。IAV利用此方法記錄大量廣播和導(dǎo)航信號，以建立一個專有的測試文件庫，方便隨時回放。

　　為進(jìn)一步加強(qiáng)該文件庫，IAV記錄廣播和GPS數(shù)據(jù)以分析環(huán)境背景對信號的影響。例如，IAV能記錄當(dāng)出現(xiàn)信號損失時車輛的準(zhǔn)確位置，以及當(dāng)時的天氣和路況。因?yàn)椴恍枰M(jìn)行太多現(xiàn)場測試，通過將待測設(shè)備置于真實(shí)世界的信號和損失環(huán)境中，IAV工程師能投入更多時間進(jìn)一步提高設(shè)備質(zhì)量。

　　將檢修排故簡單化

　　利用該記錄回放系統(tǒng)，IAV現(xiàn)在能立即與設(shè)備制造商、零件制造商和汽車制造商分享記錄數(shù)據(jù)，因此，各方可在同樣信號、損失和環(huán)境背景下充當(dāng)車載收音機(jī)和導(dǎo)航設(shè)備的故障檢修員，共同找到問題的根源。因此，那些負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量的工程師，可以遠(yuǎn)程診斷設(shè)備。

　　“當(dāng)你與世界上最負(fù)盛名的汽車制造商打交道，質(zhì)量是最受關(guān)心的。”IAV一測試工程師Hans Joachim Tepper說，“NI PXI技術(shù)的高通量射頻信號流盤能力使我們在記錄回放所有使用中常見模擬和無線信號以及各色各樣的信號損失均很有效 。Averna的URT記錄回放系統(tǒng)有助于將這些性能整合在一起，并提供我們所需的可重復(fù)性，以滿足客戶嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。我們相信這個方案有助于顯著提高長期測試效率。”