MCU應(yīng)用系統(tǒng)從16位升級為32位時的設(shè)計考慮

　　但是，移接原有的代碼需要改變外圍驅(qū)動器和代碼區(qū)段，該區(qū)段顯示了與MCU設(shè)計之間具有特定關(guān)系的項目。我們推薦使用像IAR's MakeApp這樣能節(jié)省數(shù)小時設(shè)計時間的器件驅(qū)動程序代碼生成工具。

　　與代碼開發(fā)工作項目相關(guān)的其它重要的問題也不可被忽視：

　　* 實時操作系統(tǒng)選擇：已有很多論文和文章就如何選取擇實時操作系統(tǒng)給出了建議。對于ECU設(shè)計，OSEK已經(jīng)逐漸演變?yōu)樾袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)RTOS，可從許多的供應(yīng)商那里買到這種具有確定性、魯棒性、高效率和穩(wěn)定的解決方案。

　　* 調(diào)試模式：軟件工程師應(yīng)當(dāng)在項目進(jìn)入集成階段的時候，確信自身具備足夠的查錯及排障的能力，盡管代碼模擬器相當(dāng)可靠，但集成問題還是存在的。這時候要怎么辦？答案各有不同。以ECU設(shè)計為例，一個全速傳統(tǒng)的在線仿真器(ICE)的價格昂貴(12,000美元)，它不僅在引擎隔倉中應(yīng)用在線仿真的難度很大，而且不能用于解決棘手的時序問題。

　　相比之下，片上調(diào)試(JTAG型) 仿真器是經(jīng)濟(jì)的($1,000) ，并且較易于連接到系統(tǒng)上。舉個例子，RENESAS' E10A,是一種JTAG-兼容硬件調(diào)試器，該種調(diào)試器可使工程師詢問并控制寄存器集以及某個超高整處理器的RAM存儲器。此外，要提高ECU代碼的精度，軟件工程師要能利用某種AUD(高級用戶調(diào)試) 的特性，該AUD會形成超高速CPU管線的特別的線跡。RENESAS SH7058 MCU系列中，MCU上的AUD界面是雙向作用的，并且無須暫停CPU，也可使RAM進(jìn)行存儲。

　　硬件問題

　　32位系統(tǒng)的開發(fā)過程中會遇到很多硬件問題，以下幾點值得特別注意：

　　* 電源供應(yīng)濾波：絕大部分32位MCU比16位MCU的運(yùn)行速度要快很多，此外，32位MCU的CPU內(nèi)核要求獨(dú)立的低壓供電系統(tǒng)，因此其噪聲容限要比 I/O電路嚴(yán)格得多。因此，在PUB周圍，尤其MCU的附近要安放足夠的低頻和高頻的去耦電容，實踐表明去耦電容能夠有效地降低噪聲。

　　* 片上閃存：在過去，用于ECU 系統(tǒng)中的許多MCU 不具備足夠的內(nèi)存作為一個單芯片控制器進(jìn)行運(yùn)行，并且部分MCU 就根本沒有程序內(nèi)存，結(jié)果是程序內(nèi)存被設(shè)置在芯片之外，由于需要大量高速尋址和數(shù)據(jù)總線，因而常常會導(dǎo)致EMI問題的出現(xiàn)。

　　目前，像SH7058這樣的32位ECU具有1 MB閃存，具有真正意義的單片解決方案特征。在大多數(shù)情況下，由于具有大量的片上程序內(nèi)存，所以不再需要片外內(nèi)存。在采用SH7058的ECU設(shè)計中，片上閃存可通過兩種方式進(jìn)行固化，一種是在主板制造前，對器件進(jìn)行固化，另一種是主板的設(shè)計完成后在系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行固化，這樣，軟件工程師在升級代碼時就有了很大的靈活性，工程師甚至能在ECU被安裝在車輛內(nèi)部以后，也能借助車載總線(CAN)進(jìn)行升級操作。

　　本文小結(jié)

　　從16位到32位MCU的跨躍是一個質(zhì)的飛躍，這種趨勢是不可避免的。32位實現(xiàn)方案極大地提升系統(tǒng)的運(yùn)算能力及操作性能，進(jìn)行成功轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵是要有充分的準(zhǔn)備、訓(xùn)練和周密的開發(fā)工具選擇策略，此外，像瑞薩這樣的32位MCU供應(yīng)商的持續(xù)支持也是至關(guān)重要的。